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Der Bimssteinmehl-Handel und CHN: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 10. August 2019, 08:50 Uhr
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[[Datei:Guiseppe Portelli.jpg|200px|thumb|right|Mustertüte für ital. Naturbimsstein - Canetto Lipari]] | [[Datei:Guiseppe Portelli.jpg|200px|thumb|right|Mustertüte für ital. Naturbimsstein - Canetto Lipari]] | ||
Die Firma Portelli in Canneto auf [[wikipedia:Lipari|Lipari]] war jahrzehntelang der wichtigster Handelspartner für CHN bezüglich italienischen Bimssteinmehls. | Die Firma Portelli in Canneto auf [[wikipedia:Lipari|Lipari]] war jahrzehntelang der wichtigster Handelspartner für [[Drogerie Conrad Heinrichs Nachfolger (CHN)|CHN]] bezüglich italienischen Bimssteinmehls. | ||
Wegen der ungünstigen Hafenverhältnisse mussten alle Verschiffungen auf freier Reede erfolgen. Das heißt, wegen des flachen Strandes mussten die großen Schiffe durch kleine Boote außerhalb im Meer beladen werden. Je nach den Wetterverhältnissen (z. B. Herbststürme u. ä.) konnte das ziemlich teuer werden. Außerdem gab es Niedrigwasser-, Hochwasser-und Eiswasser-Zuschläge. Kaum jemals kam eine Ladung ohne Zuschläge nach Deutschland. | Wegen der ungünstigen Hafenverhältnisse mussten alle Verschiffungen auf freier Reede erfolgen. Das heißt, wegen des flachen Strandes mussten die großen Schiffe durch kleine Boote außerhalb im Meer beladen werden. Je nach den Wetterverhältnissen (z. B. Herbststürme u. ä.) konnte das ziemlich teuer werden. Außerdem gab es Niedrigwasser-, Hochwasser-und Eiswasser-Zuschläge. Kaum jemals kam eine Ladung ohne Zuschläge nach Deutschland. | ||
In der Regel waren die Fracht- und Nebenkosten genau so hoch wie der Warenwert. | In der Regel waren die Fracht- und Nebenkosten genau so hoch wie der Warenwert. | ||