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Rodelbahnen: Unterschied zwischen den Versionen
→Rodelbahn am Strengspark
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[[Datei:Strengspark2.jpeg|mini|right|Rodelvergnügen beim Strengspark, 1952]] | |||
In einer Aufstellung des Bauamts samt Stadtplan der (3) vorhandenen Rodelbahnen, alle im Privatbesitz, vom 1. November [[1912]] ist aufgeführt: ''"... der Abhang am Streng’schen Garten, eingeschlossen von den Fußwegen zum Wasserwerk und zur Villenkolonie; [benützt] besonders von der Südstadt ... Grundstück 1278, Eigentümer kgl. Eisenbahnärar"''.<ref name="Bahnwald"/> [[1919]] setzte sich der „Verein Villenkolonie Fürberg-Dambach“ bei der Stadt für die Rodler dort ein: ''"… Wer könnte alle die Fahrten zählen, die in der letzten Woche auf den beiden Rodelbahnen gemacht wurden? … Allein an der Kinder-Rodelbahn können die kleinen, schwächlichen Kinder infolge der Glätte die steilen Zugänge zur Bahn nicht erklimmen & benutzen deswegen zum Aergernis der Erwachsenen den Fussweg als Aufstiegsweg. Diesem Uebelstande wäre dadurch abgeholfen, wenn links und rechts der Bahn gegen den Strengspark hin ein paar niedrige, aber tiefe Stufen in den Boden eingehauen & durch Bretter mit Pfosten befestigt würden …"''<ref>Stadtarchiv Fürth, AGr. 5/409: Leibesübungen. Allgemeines, Schreiben vom 11. Februar 1919</ref> Zwar fand das Stadtbauamt den Vorschlag wegen der Verletzungsgefahr nicht für gut, wollte aber dafür sorgen, die seitlichen Aufstiege gut begehbar zu machen. Diese Benutzung des beim Strengspark gelegenen bahneigenen Grundstücks als Rodelbahn samt Pflege durch die Stadt war mittlerweile offenkundig vertraglich geregelt.<ref>Stadtarchiv Fürth, AGr. 9/3127: Vertrag mit der Verwaltung der königlich bayerischen Staatseisenbahnen über die Herstellung und Benützung einer Rodelbahn auf dem bahneigenen Grundstück Pl. Nr. 1278 Steuergemeinde Fürth (Laufzeit 1915 - 1957)</ref> Noch nach dem 2. Weltkrieg, 1952, war "die Bahn beim Strengspark in der Nähe der Eisenbahnbrücke" in Betrieb.<ref name="Bahn1952">Stadtarchiv Fürth, AGr. 5/405: Bericht des Tiefbauamts über bestehende Rodelbahnen vom 15. Oktober 1952</ref> | In einer Aufstellung des Bauamts samt Stadtplan der (3) vorhandenen Rodelbahnen, alle im Privatbesitz, vom 1. November [[1912]] ist aufgeführt: ''"... der Abhang am Streng’schen Garten, eingeschlossen von den Fußwegen zum Wasserwerk und zur Villenkolonie; [benützt] besonders von der Südstadt ... Grundstück 1278, Eigentümer kgl. Eisenbahnärar"''.<ref name="Bahnwald"/> [[1919]] setzte sich der „Verein Villenkolonie Fürberg-Dambach“ bei der Stadt für die Rodler dort ein: ''"… Wer könnte alle die Fahrten zählen, die in der letzten Woche auf den beiden Rodelbahnen gemacht wurden? … Allein an der Kinder-Rodelbahn können die kleinen, schwächlichen Kinder infolge der Glätte die steilen Zugänge zur Bahn nicht erklimmen & benutzen deswegen zum Aergernis der Erwachsenen den Fussweg als Aufstiegsweg. Diesem Uebelstande wäre dadurch abgeholfen, wenn links und rechts der Bahn gegen den Strengspark hin ein paar niedrige, aber tiefe Stufen in den Boden eingehauen & durch Bretter mit Pfosten befestigt würden …"''<ref>Stadtarchiv Fürth, AGr. 5/409: Leibesübungen. Allgemeines, Schreiben vom 11. Februar 1919</ref> Zwar fand das Stadtbauamt den Vorschlag wegen der Verletzungsgefahr nicht für gut, wollte aber dafür sorgen, die seitlichen Aufstiege gut begehbar zu machen. Diese Benutzung des beim Strengspark gelegenen bahneigenen Grundstücks als Rodelbahn samt Pflege durch die Stadt war mittlerweile offenkundig vertraglich geregelt.<ref>Stadtarchiv Fürth, AGr. 9/3127: Vertrag mit der Verwaltung der königlich bayerischen Staatseisenbahnen über die Herstellung und Benützung einer Rodelbahn auf dem bahneigenen Grundstück Pl. Nr. 1278 Steuergemeinde Fürth (Laufzeit 1915 - 1957)</ref> Noch nach dem 2. Weltkrieg, 1952, war "die Bahn beim Strengspark in der Nähe der Eisenbahnbrücke" in Betrieb.<ref name="Bahn1952">Stadtarchiv Fürth, AGr. 5/405: Bericht des Tiefbauamts über bestehende Rodelbahnen vom 15. Oktober 1952</ref> | ||
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===Rodelbahn an der [[Cadolzburger Straße]]=== | ===Rodelbahn an der [[Cadolzburger Straße]]=== | ||
[[1912]] wurde "der Abhang unterhalb der Kißkalt’schen Gärten an der Straße zur Leimfabrik" (oberhalb der Cadolzburger Straße), besonders von der Altstadt benützt.<ref name="Bahn1912">Stadtarchiv Fürth, AGr. 5/426: Bericht des Bauamts über bestehende Rodelbahnen auf Privatbesitz vom 1. November 1912</ref> | [[1912]] wurde "der Abhang unterhalb der Kißkalt’schen Gärten an der Straße zur Leimfabrik" (oberhalb der Cadolzburger Straße), besonders von der Altstadt benützt.<ref name="Bahn1912">Stadtarchiv Fürth, AGr. 5/426: Bericht des Bauamts über bestehende Rodelbahnen auf Privatbesitz vom 1. November 1912</ref> | ||