ICE-Werk Burgfarrnbach: Unterschied zwischen den Versionen

Von einem geplanten '''ICE-Werk Burgfarrnbach''' der Deutschen Bundesbahn war erstmals aus der Tagespresse Ende 2020 zu lesen und führte zu einigen Irritationen. Der Berichterstattung war zu entnehmen, dass die DB Fernverkehr AG mit der Regierung von Mittelfranken in Gesprächen sei, welcher geeigneter Standort für ein ICE-Werk in Mittelfranken denkbar wäre. Das Werk soll dabei aus einem oder mehreren Gebäuden bestehen, das bis zu sechs Gleisen umfassen kann.  

Burgfarrnbach bietet sich laut der Deutschen Bahn deshalb u.a. auch als geeigneter Standort an, da es sich um die dortige Bahnstrecke mit einer der meist befahrenen Bahnstrecken Deutschland handelt. Die Bahngleise in Burgfarrnbach liegen sowohl auf der Bahnachse von München nach Hamburg als auch von München nach Berlin. Laut den Planungen bisher bekannt gewordenen Plänen sollen somit bis zu 25 ICE-Züge pro Tag in den Hallen und Außenanlagen gewartet und gepflegt werden. Nach Aussagen der Bahn würden ca. 60 % der Arbeiten überwiegend in der Zeit von 22:00 bis 6:00 Uhr Nachts stattfinden, also in der Zeit, in der die meisten Fernverkehrszüge nicht regulär in Betrieb sind. Als Flächenbedarf wird immer wieder in der Presse eine benötigte Fläche von ca. 45 Hektar über 5,5 km aufgeführt. Insbesondere Letzteres erscheint vielen Ortskundigen in Burgfarrnbach als Ausschlusskriterium für den Standort, da an der Bahnstrecke der bezifferte Platz nicht vorhanden sei.  

Neben dem Standort Burgfarrnbach sind vor allem diese weiteren Standorte in der Prüfung: