Hans Hautsch: Unterschied zwischen den Versionen

Nach seiner Schulzeit am [[Hardenberg-Gymnasium]] absolvierte Hautsch zunächst bis [[1940]] ein Studium im Ingenieurwesen. Im Anschluss ging Hautsch zur Luftwaffe und erfuhr die Ausbildung zum Piloten und zum Fluglehrer. In den letzten Kriegsmonaten war Hautsch bei einer Nachtstaffel in Ungarn stationiert, zuletzt in [[wikipedia:Budweis|Budweis]]. Von hier aus sollte er Angriffe gegen die vorrückenden Russen und Amerikaner fliegen. Nachdem er und seine Kameraden nach der Kapitulation am [[8. Mai]] [[1945]] dem Befehl erhielten, die Flugzeuge zu sprengen, damit sie nicht den Alliierten in die Hände fielen - entschied sich Hautsch gemeinsam mit seinen Kameraden, diesen Befehl zu ignorieren. Stattdessen sagte Hautsch zu dem Funker Werner Holste, der ebenfalls dort mit stationiert war: Der letzte Sprit gehört uns, sofern wir aus diesem Schlamassel lebend herauskommen." Gegen Nachmittag des 9. Mai 1945 flogen sie los, nachdem zuvor russische und amerikanische Flugverbände bereits über Budweis hinweggeflogen waren. Hautsch flog über den Böhmerwald und konnte nach eigenen Angaben beim Überflug der amerikanischen Kampflinie nur knapp dem Besschuss der Flugabwehrgeschützen entkommen. Bei Greding wurde Hautsch schließlich von zwei Mustang Jäger der US-Streitkräfte abgefangen. Während sein Funker ein weißes Betttuch aus dem Fenster hielt wurde er mit seiner Stuka Ju 87 bis nach Fürth-Atzenhof begleitet - ohne weitere Kampfhandlungen. Nach der Landung wurde seine Mannschaft verhaftet und anschließend zum Verhör in ein Gefangenlager nach Langenzenn verbracht. Nur kurze Zeit später, bereits am 16. Mai 1945 wurde Hautsch bereits wieder aus der Kriegsgefangenschaft entlassen. <ref>Schriftlicher Bericht von Hans Hautsch, mündlich vorgetragen zum 25. Jährigen Bestehen des 1. Golfclubs Fürth am 9. August 2017<ref>