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Industriegleise Südstadt: Unterschied zwischen den Versionen
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* Zu Karolinenstraße 102 – Bauunternehmung Joseph Hubert (noch intakte Gleisanlage) | * Zu Karolinenstraße 102 – Bauunternehmung Joseph Hubert (noch intakte Gleisanlage) | ||
* Zu Karolinenstraße 136 – Karo-Druck (früher zu Fa. Wiederer / Stern) | * Zu Karolinenstraße 136 – Karo-Druck (früher zu Fa. Wiederer / Stern) | ||
* Zu Karolinenstraße 146 – Auto-Teile Schreiter (ein Gleis führt in ein Rolltor) und Fahrzeug-Verwertung/Recycling ATS, Abschleppservice; Gleisreste noch auf dem Gehweg entlang der Bahn, Gleis führte hinüber zur | * Zu Karolinenstraße 146 – Auto-Teile Schreiter (ein Gleis führt in ein Rolltor) und Fahrzeug-Verwertung/Recycling ATS, Abschleppservice; Gleisreste noch auf dem Gehweg entlang der Bahn, Gleis führte hinüber zur Spedition [[Apfelbaum & Wolfram]] (sog. "Wolframgleis") | ||
* Bei der Infra nur mehr Gleise innerhalb des Betriebshofs für die Busse von infra-verkehr. Die ehemaligen Gleise über die Karolinenstraße wurden zurück gebaut bzw. entfernt. | * Bei der Infra nur mehr Gleise innerhalb des Betriebshofs für die Busse von infra-verkehr. Die ehemaligen Gleise über die Karolinenstraße wurden zurück gebaut bzw. entfernt. | ||
Sogar bei vollständig rückgebauten Gleisen finden sich hier und da noch Überreste der früheren Bahnanlagen (insbesondere [[Wikipedia:Schutzsignal|Schutzsignale]] an ehemals das Gleis versperrenden Toren). | Sogar bei vollständig rückgebauten Gleisen finden sich hier und da noch Überreste der früheren Bahnanlagen (insbesondere [[Wikipedia:Schutzsignal|Schutzsignale]] an ehemals das Gleis versperrenden Toren). | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
== Literatur == | == Literatur == | ||
* [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]] [[2007]] | * [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]] [[2007]] | ||