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Industriegleise Südstadt: Unterschied zwischen den Versionen
→Heutige Spuren: Hinweise auf weitere Artefakte einem konkreten Gleis zugeordnet
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* Zu Karolinenstraße 146 – Auto-Teile Schreiter und Fahrzeug-Verwertung/Recycling ATS, Abschleppservice; Gleisreste noch auf dem Gehweg entlang der Bahn, Gleis führte hinüber zur Spedition [[Apfelbaum & Wolfram]] (sog. "Wolframgleis") | * Zu Karolinenstraße 146 – Auto-Teile Schreiter und Fahrzeug-Verwertung/Recycling ATS, Abschleppservice; Gleisreste noch auf dem Gehweg entlang der Bahn, Gleis führte hinüber zur Spedition [[Apfelbaum & Wolfram]] (sog. "Wolframgleis") | ||
* Zu Karolinenstraße 148 - Verlängerung eines Ladegleises für die ehemalige Spedition Normann. Gleis führt durch eine Lagerhalle hindurch und zu einer weiteren (heute Gelände des Recyclinghof der Stadt Fürth) | * Zu Karolinenstraße 148 - Verlängerung eines Ladegleises für die ehemalige Spedition Normann. Gleis führt durch eine Lagerhalle hindurch und zu einer weiteren (heute Gelände des Recyclinghof der Stadt Fürth) | ||
* Zu Karolinenstraße 158 - [[Kasernenbahn]]-Gleis bzw. "Ammersdörfer u. Haas" | * Zu Karolinenstraße 158 - [[Kasernenbahn]]-Gleis bzw. "Ammersdörfer u. Haas". Im weiteren Verlauf vollständig rückgebaut. Hier und da finden sich jedoch noch Überreste der früheren Anlage (insbesondere [[Wikipedia:Schutzsignal|Schutzsignale]] an ehemals das Gleis versperrenden Toren). | ||
* Bei der Infra nur mehr Gleise innerhalb des Betriebshofs für die Busse von infra-verkehr. Die ehemaligen Gleise über die Karolinenstraße wurden zurück gebaut bzw. entfernt. | * Bei der Infra nur mehr Gleise innerhalb des Betriebshofs für die Busse von infra-verkehr. Die ehemaligen Gleise über die Karolinenstraße wurden zurück gebaut bzw. entfernt. | ||
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