17.634
Bearbeitungen
Käppnersteg: Unterschied zwischen den Versionen
keine Bearbeitungszusammenfassung
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 18: | Zeile 18: | ||
Im Jahr [[1988]] wurden morsche Dielen ausgewechselt und ein neuer Asphaltbelag aufgetragen, [[1993]] dann auch das Geländer noch einmal erneuert. [[2004]] wurde der jetzige Käppnersteg als 250.000 € teure, moderne Stahlbogenkonstruktion errichtet. | Im Jahr [[1988]] wurden morsche Dielen ausgewechselt und ein neuer Asphaltbelag aufgetragen, [[1993]] dann auch das Geländer noch einmal erneuert. [[2004]] wurde der jetzige Käppnersteg als 250.000 € teure, moderne Stahlbogenkonstruktion errichtet. | ||
'' | ==Lokalberichterstattung== | ||
Ein neuer Übergang am alten Platz | ''Ein neuer Übergang am alten Platz | ||
Bau des Käppnerstegs in letzter Phase – Stahlkonstruktion verbindet Rednitzufer | Bau des Käppnerstegs in letzter Phase – Stahlkonstruktion verbindet Rednitzufer'' | ||
Mit einem Kran hievten Bauarbeiter gestern die 85.000 Euro teure Stahlrohrbrücke über die Rednitz. Die Gesamtkosten des neuen Steges betragen 245.000 Euro wobei die beiden Brückenköpfe den größten Teil verursachten. So wurden je Seite fünf Stahlbeton Pfähle in den Boden gerammt und die Widerlager darauf aufgesetzt. Auf diesen wurde jetzt der stählerne Steg verankert. Der alte Käppnersteg aus dem Jahr 1946 musste im Oktober 2003 abgerissen werden, da ein Gutachter der Landesgewerbeanstalt einen Pilz in der Holzkonstruktion feststellte, der sofortiges Handeln notwendig machte. Aus diesem Grund wurde jetzt auch eine Stahlkonstruktion ausgewählt. Nach dem Auftragen einer Asphaltschicht als Fahrbahn und Anschluss an die Fußwege soll die Brücke am 12. Dezember offiziell eröffnet und eingeweiht werden. | Mit einem Kran hievten Bauarbeiter gestern die 85.000 Euro teure Stahlrohrbrücke über die Rednitz. Die Gesamtkosten des neuen Steges betragen 245.000 Euro wobei die beiden Brückenköpfe den größten Teil verursachten. So wurden je Seite fünf Stahlbeton Pfähle in den Boden gerammt und die Widerlager darauf aufgesetzt. Auf diesen wurde jetzt der stählerne Steg verankert. Der alte Käppnersteg aus dem Jahr 1946 musste im Oktober 2003 abgerissen werden, da ein Gutachter der Landesgewerbeanstalt einen Pilz in der Holzkonstruktion feststellte, der sofortiges Handeln notwendig machte. Aus diesem Grund wurde jetzt auch eine Stahlkonstruktion ausgewählt. Nach dem Auftragen einer Asphaltschicht als Fahrbahn und Anschluss an die Fußwege soll die Brücke am 12. Dezember offiziell eröffnet und eingeweiht werden. | ||
<ref>In:[[Fürther Nachrichten]] vom 17. November 2004 (Druckausgabe)</ref> | <ref>In:[[Fürther Nachrichten]] vom 17. November 2004 (Druckausgabe)</ref> | ||
Nicht zu protzig und nicht zu schlicht | ''Nicht zu protzig und nicht zu schlicht'' | ||
Freie Bahn für die Passanten: Der gestern freigegebene Käppnersteg kostet 250 000 Euro. | Freie Bahn für die Passanten: Der gestern freigegebene Käppnersteg kostet 250 000 Euro. | ||
Am 17. Dezember 2004 wurde neue Käppnersteg von OB Thomas Jung eröffnet und eingeweiht. Nach den anfänglichen Planungskosten von 400.000 Euro ist die tatsächliche Summe erfreulicherweise auf 250.000 Euro gesunken. Die Stadt muss aber davon nur einen Teil selber berappen, da vom Verein „Naherholungsgebiet Lorenzer Reichswald“ 50 % beigesteuert wurden. Außerdem bekam die Stadt Fürth eine anonyme Spende von 10.000 Euro, so dass nur noch ein Betrag von 115.000 Euro von der Stadt aufgebracht werden musste. | Am 17. Dezember 2004 wurde neue Käppnersteg von OB Thomas Jung eröffnet und eingeweiht. Nach den anfänglichen Planungskosten von 400.000 Euro ist die tatsächliche Summe erfreulicherweise auf 250.000 Euro gesunken. Die Stadt muss aber davon nur einen Teil selber berappen, da vom Verein „Naherholungsgebiet Lorenzer Reichswald“ 50 % beigesteuert wurden. Außerdem bekam die Stadt Fürth eine anonyme Spende von 10.000 Euro, so dass nur noch ein Betrag von 115.000 Euro von der Stadt aufgebracht werden musste. | ||