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Industriegleise Südstadt: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 10. August 2022, 12:48 Uhr
, 10. August 2022→Heutige Spuren
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* Zu Karolinenstraße 102 – Bauunternehmung Joseph Hubert (noch intakte Gleisanlage) | * Zu Karolinenstraße 102 – Bauunternehmung Joseph Hubert (noch intakte Gleisanlage) | ||
* Zu Karolinenstraße 136 – Karo-Druck (früher zu Fa. Stern), Reste auf der Karolinenstraße erkennbar | * Zu Karolinenstraße 136 – Karo-Druck (früher zu Fa. Stern), Reste auf der Karolinenstraße erkennbar | ||
* Zu Flößaustraße | * Zu Flößaustraße 187 (ehemals Centro Italia) - Gleis zu Wiederer & Co., Reste auf der Karolinenstraße erkennbar | ||
* Zu Karolinenstraße 146 – Auto-Teile Schreiter und Fahrzeug-Verwertung/Recycling ATS, Abschleppservice; Gleisreste noch auf dem Gehweg entlang der Bahn, Gleis führte hinüber zur Spedition [[Apfelbaum & Wolfram]] (sog. "Wolframgleis") | * Zu Karolinenstraße 146 – Auto-Teile Schreiter und Fahrzeug-Verwertung/Recycling ATS, Abschleppservice; Gleisreste noch auf dem Gehweg entlang der Bahn, Gleis führte hinüber zur Spedition [[Apfelbaum & Wolfram]] (sog. "Wolframgleis") | ||
* Zu Karolinenstraße 148 - Verlängerung eines Ladegleises für die ehemalige Spedition Normann. Gleis führt durch eine Lagerhalle hindurch und zu einer weiteren (heute Gelände des Recyclinghof der Stadt Fürth) | * Zu Karolinenstraße 148 - Verlängerung eines Ladegleises für die ehemalige Spedition Normann. Gleis führt durch eine Lagerhalle hindurch und zu einer weiteren (heute Gelände des Recyclinghof der Stadt Fürth) | ||