Güterzugtunnel Fürth - Nürnberg: Unterschied zwischen den Versionen

Güterzugtunnel Fürth - Nürnberg (Quelltext anzeigen)

Version vom 9. November 2022, 10:50 Uhr

120 Bytes hinzugefügt , 9. November 2022

keine Bearbeitungszusammenfassung

Kasa Fue

Administratoren

91.021

Bearbeitungen

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 Die Baukosten für den Tunnelbau werden auf ca. 750 Millionen Euro geschätzt.
-== Technische Details ==
-Die Tunnelgesamtlänge beträgt insgesamt 8.630 m, davon 7.500 m ohne Trog im Nord- und Südbereich. Der Durchmesser der Tunnelröhre beträgt im Innenbereichen 11,64 m und enthält 2 Fahrbahnen. Die max. Längsneigung beträgt 12,5 ‰ und läßt eine max. Geschwindigkeit von 120 km/h zu. Der Tunnel wird in der sog. Schildbauweise auf 6.545 m erfolgen, der Trog im Süden wird ca. 710 m lang, während der Trog im Norden ca. 450 m lang sein wird. Dabei werden in offener Bauweise im Norden 450 m, und im Süden 505 m durchgeführt.<ref>Deutsche Bahn, Der Fürther Grüterzugtunnel, Informationsschrift 2022</ref>
 === Lage Nordportal / Tunnel ===
 {{Karte|lat=49.50688552194386|lon=10.99570126063566|zoom=16}}
-Beginn und Ende des Tunnels wurde von der Deutschen Bahn nach dem Planungsstand Mai 2022 festgelegt. Im Norden, also auf der Höhe von [[Steinach]] wäre das Portal - der sog. Eingang zum Tunnel - auf der Höhe von [[Bislohe]]. Allerdings beginnt die Streckenführung schon nördlicher kurz nach Steinach.
+Beginn und Ende des Tunnels wurde von der Deutschen Bahn nach dem Planungsstand Mai 2022 festgelegt. Im Norden, also auf der Höhe von [[Steinach]] wäre das Portal - der sog. Eingang zum Tunnel - auf der Höhe von [[Bislohe]]. Allerdings beginnt die Streckenführung schon nördlicher kurz nach Steinach.<ref>DB-Netze - Lage der Tunnelportale, Stand Mai 2022</ref>
 <br clear=all>
 === Lage Südportal / Tunnel ===
 {{Karte|lat=49.44311721006176|lon=11.018101772125844|zoom=16}}
-Der Güterzug tritt auf dem Nürnberger Stadtgebiet wieder heraus. Das Portal bzw. der Tunnel befindet sich in Höfen, unmittelbar hinter dem heutigen Elektromarkt Media-Markt. Eine Niveauangleichung der Schienen zur Umgebung erfolgt südlicher von dem Portal.
+Der Güterzug tritt auf dem Nürnberger Stadtgebiet wieder heraus. Das Portal bzw. der Tunnel befindet sich in Höfen, unmittelbar hinter dem heutigen Elektromarkt Media-Markt. Eine Niveauangleichung der Schienen zur Umgebung erfolgt südlicher von dem Portal.<ref>DB-Netze - Lage der Tunnelportale, Stand Mai 2022</ref>
+== Technische Details ==
+Die Tunnelgesamtlänge beträgt insgesamt 8.630 m, davon 7.500 m ohne Trog im Nord- und Südbereich. Der Durchmesser der Tunnelröhre beträgt im Innenbereichen 11,64 m und enthält 2 Fahrbahnen. Die max. Längsneigung beträgt 12,5 ‰ und läßt eine max. Geschwindigkeit von 120 km/h zu. Der Tunnel wird in der sog. Schildbauweise auf 6.545 m erfolgen, der Trog im Süden wird ca. 710 m lang, während der Trog im Norden ca. 450 m lang sein wird. Dabei werden in offener Bauweise im Norden 450 m, und im Süden 505 m durchgeführt.<ref>Deutsche Bahn, Der Fürther Grüterzugtunnel, Informationsschrift 2022</ref>
 == Lokalberichterstattung ==