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[[Bild:Hauptbahnhof Portal.jpg|thumb|left|Hauptbahnhof Fürth]]  

[[Bild:Hauptbahnhof Portal.jpg|thumb|left|Hauptbahnhof Fürth]]  

[[Datei:Bahnhof 1905.jpg|thumb|right|Hauptbahnhof Fürth, ca. 1905]]

[[Datei:Bahnhof 1905.jpg|thumb|right|Hauptbahnhof Fürth, ca. 1905]]

Der '''Fürther Hauptbahnhof''', früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof, trägt diesen Titel seit [[1922]] und ging aus dem [[1863]] erbauten "Eisenbahngebäude" an der Strecke Nürnberg – Würzburg hervor. [[1876]] wurde die [[Bahnstrecke_Nürnberg-Bamberg|Linie Nürnberg – Bamberg]] ebenfalls über Fürth geleitet und so wurden dem Bau [[1904]] zwei Flügel angebaut. Im Ostflügel eröffnete am [[14. August]] [[1904]] Die Bahnhofsrestauration. [[1914]] gliederte man einen Vorbau für die Schalterhallen an. Im Herbst [[2013]] wurde bekannt, dass die Deutsche Bahn den Abriss der Vorhalle plant. Hintergrund des geplanten Abrisses ist ein unterirdischer Ausbau der Einkaufspassage vom Bahnhof zur [[U-Bahn]]<ref>Johannes Alles: Wird ein Teil des Fürther Bahnhofs abgerissen? In: Fürther Nachrichten vom 17. Januar 2014. [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/wird-ein-teil-des-further-bahnhofs-abgerissen-1.3398028? FN]</ref>. Die Deutsche Bahn gibt weiterhin an, den Vorbau aus statischen Gründen abreißen zu müssen, um anschließend einen Glas-Stahl-Ersatzbau wieder zu errichten. Das Landesamt für Denkmalschutz widersprach entschieden in einer Stellungnahme vom [[28. Oktober]] [[2013]] diesen Planungen. Im Januar [[2014]] wurde das Thema in den Gremien des [[Stadtrat]]es behandelt und der Deutschen Bahn gegenüber der Wunsch geäußert, die Vorhalle unter den Aspekten des Denkmalschutzes zu erhalten<ref>Sepp Körbel: SPD Antrag vom 16. Januar 2014 im Bau- und Werkausschuss der Stadt Fürth</ref>.  

Der '''Fürther Hauptbahnhof''', früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof, trägt diesen Titel seit [[1922]] und ging aus dem [[1863]] erbauten "Eisenbahngebäude" an der Strecke Nürnberg – Würzburg hervor. [[1876]] wurde die [[Bahnstrecke_Nürnberg-Bamberg|Linie Nürnberg – Bamberg]] ebenfalls über Fürth geleitet und so wurden dem Bau [[1904]] zwei Flügel angebaut. Im Ostflügel eröffnete am [[14. August]] [[1904]] Die Bahnhofsrestauration. [[1914]] gliederte man einen Vorbau für die Schalterhallen an. Im Herbst [[2013]] wurde bekannt, dass die Deutsche Bahn den Abriss der Vorhalle plant. Hintergrund des geplanten Abrisses ist ein unterirdischer Ausbau der Einkaufspassage vom Bahnhof zur [[U-Bahn]]<ref>Johannes Alles: Wird ein Teil des Fürther Bahnhofs abgerissen? In: Fürther Nachrichten vom 17. Januar 2014. [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/wird-ein-teil-des-further-bahnhofs-abgerissen-1.3398028? online abrufbar]</ref>. Die Deutsche Bahn gibt weiterhin an, den Vorbau aus statischen Gründen abreißen zu müssen, um anschließend einen Glas-Stahl-Ersatzbau wieder zu errichten. Das Landesamt für Denkmalschutz widersprach entschieden in einer Stellungnahme vom [[28. Oktober]] [[2013]] diesen Planungen. Im Januar [[2014]] wurde das Thema in den Gremien des [[Stadtrat]]es behandelt und der Deutschen Bahn gegenüber der Wunsch geäußert, die Vorhalle unter den Aspekten des Denkmalschutzes zu erhalten<ref>Sepp Körbel: SPD Antrag vom 16. Januar 2014 im Bau- und Werkausschuss der Stadt Fürth</ref>.  

[[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hauptbahnhof löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[Ludwigseisenbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war.

[[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hauptbahnhof löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[Ludwigseisenbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war.

== Lokalberichterstattung ==

== Lokalberichterstattung ==

* ''Bahnsteigsäulen vor der Verschrottung gerettet''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 11. September 2009 - [http://www.fuerther-nachrichten.de/artikel.asp?art=1084436&kat=12 FN]

* ''Bahnsteigsäulen vor der Verschrottung gerettet''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 11. September 2009 - [http://www.fuerther-nachrichten.de/artikel.asp?art=1084436&kat=12 online abrufbar]

* ''DB eröffnet Info-Zentrum im Hauptbahnhof''. In: Fürther Nachrichten vom 02. Juli 2010 - [http://www.fuerther-nachrichten.de/artikel.asp?art=1253277&kat=12 FN]

* ''DB eröffnet Info-Zentrum im Hauptbahnhof''. In: Fürther Nachrichten vom 02. Juli 2010 - [http://www.fuerther-nachrichten.de/artikel.asp?art=1253277&kat=12 online abrufbar]

* ''Bahnhof als Ärgernis''. In: Fürther Nachrichten vom 14. Juli 2010 - [http://www.fuerther-nachrichten.de/artikel.asp?art=1260412&kat=12 FN]

* ''Bahnhof als Ärgernis''. In: Fürther Nachrichten vom 14. Juli 2010 - [http://www.fuerther-nachrichten.de/artikel.asp?art=1260412&kat=12 online abrufbar]

* ''Bekenntnis zu den Reisezentren der Region''. In: Fürther Nachrichten vom 07. Oktober 2011 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bekenntnis-zu-den-reisezentren-der-region-1.1560472 FN]

* ''Bekenntnis zu den Reisezentren der Region''. In: Fürther Nachrichten vom 07. Oktober 2011 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bekenntnis-zu-den-reisezentren-der-region-1.1560472 online abrufbar]

* Johannes Alles: ''Eine Chance für den Fürther Bahnhof''. In: Fürther Nachrichten vom 20. Dezember 2012 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/eine-chance-fur-den-further-bahnhof-1.2581859 FN]

* Johannes Alles: ''Eine Chance für den Fürther Bahnhof''. In: Fürther Nachrichten vom 20. Dezember 2012 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/eine-chance-fur-den-further-bahnhof-1.2581859 online abrufbar]

== Siehe auch ==

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