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Carrera: Unterschied zwischen den Versionen
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Etwa 1976 begannen umfangreiche fertigungstechnische Versuche mit einem neuartigen nahezu unzerstörbaren Werkstoff, der später als Ferran bekannt wurde und bis heute eines der bekanntesten Merkmale der Carrera-Flugmodelle ist. | Etwa 1976 begannen umfangreiche fertigungstechnische Versuche mit einem neuartigen nahezu unzerstörbaren Werkstoff, der später als Ferran bekannt wurde und bis heute eines der bekanntesten Merkmale der Carrera-Flugmodelle ist. | ||
Auch das damals grösste Modellflugzeug, die "grosse" SB10 mit 5m Spannweite stammte aus Fürth. | |||
Dieser unglaubliche Aufwand hatte allerdings seine Folgen, denn eigentlich war er wirtschaftlich völlig untragbar. | Dieser unglaubliche Aufwand hatte allerdings seine Folgen, denn eigentlich war er wirtschaftlich völlig untragbar. | ||
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Die aus der Konkursmasse neu gegründete Firma "Carrera Century Toys" stellte keine Flugmodelle mehr her, sondern hat sich wieder auf die allseits bekannten Autorennbahnen konzentriert. Seit 1999 ist Carrera ein Teil der Stadelbauer-Gruppe. | Die aus der Konkursmasse neu gegründete Firma "Carrera Century Toys" stellte keine Flugmodelle mehr her, sondern hat sich wieder auf die allseits bekannten Autorennbahnen konzentriert. Seit 1999 ist Carrera ein Teil der Stadelbauer-Gruppe. | ||
Im Jahr 2010 gelang es [[Klaus Niegratschka]] und einigen Freunden anlässlich einess Treffens von Modellflug-Nostalgikern noch einmal fast alle Carrera-Flugmodelle auf einmal zusammenzubekommen und im Flug vorzuführen. | |||
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Datei:Carrera_ASW17 .jpg|ASW17 mit 3,2m | |||
Datei:Carrera_SB10_5m.jpg|SB10 mit 5m | |||
Datei:Carrera Flotte 2010.jpg|Fast alle Carrera-Flugmodelle auf einmal | |||
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