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|Hauptseite/Gewusst=[[Datei:Zentralstellwerk-1.jpg|thumb|right|Das Zentralstellwerk an der Karolinenstraße]]

|Hauptseite/Gewusst=[[Datei:Rathausentwurf Leonhard Schmidtner.jpg|thumb|right|Rathausentwurf von Leonhard Schmidtner, 1837]]

das Fürther [[Zentralstellwerk]] an der [[Karolinenstraße]] 1971 in Betrieb ging und zehn alte Stellwerke ersetzte? Das Zentralstellwerk ist eine Einrichtung der Bahn, die der sicheren Abwicklung des Zugfahr- und Rangierbetriebes dient, es wurde in den 1960er Jahren konzipiert und ab 1968 errichtet. Im Laufe der Jahrzehnte wurden immer wieder technische Nachrüstungen und Modernisierungen vorgenommen. Ein nach 2010 gegenüber des Gleisstranges errichtetes elektronisches Stellwerk dient primär der Steuerung des S-Bahn-Betriebes auf eigenen Gleisen und ersetzt das Zentralstellwerk nicht.

'''Wussten Sie, dass''' das Fürther [[Rathaus]] auch ganz anders aussehen hätte können? Als Fürth [[1818]] Stadt erster Klasse wurde und einen eigenen [[:Kategorie:Bürgermeister|Bürgermeister]] nebst gemeindlichen Kollegien bekam, fehlte es an einem Rathaus. Behelfsweise war die Stadtverwaltung im [[Geleitshaus]] und im Schulhaus am [[Kirchenplatz]] untergebracht. Ab [[1823]] bemühte man sich dann um die Errichtung eines eigenen Rathauses. Große Zustimmung in Fürth fand [[1837]] der Entwurf von [[Leonhard Schmidtner]], der kurz zuvor das [[Schloss Burgfarrnbach]] und ein [[Rudolf-Breitscheid-Straße 5|repräsentatives Wohnhaus]] in der damaligen [[Weinstraße]] erbaut hatte. Auch für den Bau des Rathauses wäre Schmidtner sicher ein aussichtsreicher Kandidat gewesen, hätte er nicht beim Bau des Burgfarrnbacher Schlosses den Kostenvoranschlag um ca. 60 % übertroffen. So setzte sich letztlich der heute sichtbare Entwurf [[Friedrich Bürklein]]s durch (welcher seinerseits jedoch ebenfalls immense Baukosten nach sich zog).

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