Im Zuge des [[U-Bahn]]baus in den 1990er Jahren wurde eine neue Maxbrücke und ein eigener Fußgängersteg errichtet. Der [[Hans-Segitz-Steg|Fußgängersteg]] wurde nach dem Fürther [[SPD|SPD-Politiker]] und 2. [[Bürgermeister]] [[Hans Segitz]] benannt. Der Nachkriegsbau wurde im Februar 1997 abgerissen, zuvor wurde neben der alten Brücke die neue Maxbrücke errichtet. Um für diese Brücke "Platz" zu bekommen, musste die Traditionsgaststätte [[Fischhäusla]] abgerissen werden. Die Montage der Brücke erfolgte im August 1995. Hierzu wurde die Würzburger Straße komplett gesperrt, um die zwölf großen Fertigteilträger aus T-förmigen Stahlbetonteilen auf den im Fluß bereits vormontierten Träger aufzustellen. Eingens hierzu wurde ein 400-Tonnen-Kran angefahren - um die Träger zu je sechs Einheiten - für den dafür vorgesehen Platz aufzulegen. Hierzu kam es im ganzen Stadtgebiet zu Staus und Verkehrsbehinderungen.<ref>ru: Polizei übernahm die Regie. In: Fürther Nachrichten vom 23. August 1995, S. 33 (Druckausgabe)</ref> | Im Zuge des [[U-Bahn]]baus in den 1990er Jahren wurde eine neue Maxbrücke und ein eigener Fußgängersteg errichtet. Der [[Hans-Segitz-Steg|Fußgängersteg]] wurde nach dem Fürther [[SPD|SPD-Politiker]] und 2. [[Bürgermeister]] [[Hans Segitz]] benannt. Der Nachkriegsbau wurde im Februar 1997 abgerissen, zuvor wurde neben der alten Brücke die neue Maxbrücke errichtet. Um für diese Brücke "Platz" zu bekommen, musste die Traditionsgaststätte [[Fischhäusla]] abgerissen werden. Die Montage der Brücke erfolgte im August 1995. Hierzu wurde die Würzburger Straße komplett gesperrt, um die zwölf großen Fertigteilträger aus T-förmigen Stahlbetonteilen auf den im Fluß bereits vormontierten Träger aufzustellen. Eingens hierzu wurde ein 400-Tonnen-Kran angefahren - um die Träger zu je sechs Einheiten - für den dafür vorgesehen Platz aufzulegen. Hierzu kam es im ganzen Stadtgebiet zu Staus und Verkehrsbehinderungen.<ref>ru: Polizei übernahm die Regie. In: Fürther Nachrichten vom 23. August 1995, S. 33 (Druckausgabe)</ref> |