Rangaubahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Rangaubahn''' ist eine eingleisige Bahnlinie zwischen Fürth und [[Cadolzburg]] (DB Kursbuchstrecke '''808'''). Das ehemalige Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz und befindet sich in der [[Karolinenstraße 19]].  
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Die '''Rangaubahn''' ist eine eingleisige Bahnlinie zwischen Fürth und [[Cadolzburg]] (DB Kursbuchstrecke '''808'''). Das ehemalige Bahnhofsgebäude befindet sich in der [[Karolinenstraße 19]].  
  
 
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Ursprünglich von einer privaten Bahngesellschaft (der LAG, der Lokalbahn AG München) gebaut, wurde die Bahn erst am [[1. August]] [[1938]] von der Deutschen Reichsbahn übernommen.  
 
Ursprünglich von einer privaten Bahngesellschaft (der LAG, der Lokalbahn AG München) gebaut, wurde die Bahn erst am [[1. August]] [[1938]] von der Deutschen Reichsbahn übernommen.  
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Die Bahn hatte ein eigenes Bahnhofsgebäude, den LAG-Bahnhof in Fürth, der heute noch an der Ecke Schwabacher Straße/Karolinenstraße steht. Die Nähe beider Bahnhöfe ist durchaus gewollt gewesen, wobei der ältere Bahnhof der Bahnhof der Rangaubahn ist. Dieser wurde bereits [[1892]] fertig gestellt, während die alte Bahnline noch über die [[Fürther Freiheit]] fuhr. Erst [[1902]] kam der heutige [[Hauptbahnhof]] an seine Stelle, so dass sich nun zwei Bahnhöfe in unmittelbarer Nachbarschaft befanden. Von der Staatsbahn umsteigen konnte man nur, indem man vom [[Hauptbahnhof]] zwischen Hauptpost und Bahngelände den Postberg hinunterging, die Schwabacher Unterführung durchquerte und die heute noch bestehende Freitreppe zum LAG-Bahnhof mit seinem eigenen Bahnsteig hinaufstieg. Erst nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn wurde die Strecke [[1939]] zum heutigen Bahnsteig mit den Gleisen 6 und 7 verlängert. Dadurch wurde ein direktes Umsteigen durch die verlängerte Bahnsteigunterführung möglich.
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Die Bahn hatte ein eigenes Bahnhofsgebäude, den [[Karolinenstraße 19|LAG-Bahnhof]], der heute noch an der Ecke Schwabacher Straße/Karolinenstraße steht. Die Nähe zum [[Hauptbahnhof]] ist durchaus gewollt gewesen; von der Staatsbahn umsteigen konnte man aber nur, indem man vom Hauptbahnhof zwischen Hauptpost und Bahngelände den [[Postberg]] hinunterging, die Schwabacher Unterführung durchquerte und die heute noch bestehende Freitreppe zum LAG-Bahnhof mit seinem eigenen Bahnsteig hinaufstieg. Erst nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn wurde die Strecke [[1939]] zum heutigen Bahnsteig mit den Gleisen 6 und 7 verlängert. Dadurch wurde ein direktes Umsteigen durch die verlängerte Bahnsteigunterführung möglich.
  
 
Ursprünglich benützte die Bahn auf der [[Siebenbogenbrücke]] das südliche Gleis der Würzburger Strecke mit, erst 1898 erhielt sie nach einer Verbreiterung dieser Brücke ein eigenes Gleis.
 
Ursprünglich benützte die Bahn auf der [[Siebenbogenbrücke]] das südliche Gleis der Würzburger Strecke mit, erst 1898 erhielt sie nach einer Verbreiterung dieser Brücke ein eigenes Gleis.
  
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Erst [[1987]] erhielt das Moggerla den neuen Namen „Rangaubahn“ <ref>Geschichten aus Zirndorf. Wie kam Zirndorf zu seinem „Moggerla“ - [http://www.beepworld.de/members26/e-klasse/meinestadt1.htm im Internet]</ref> (siehe: [[Rangau]]).
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Erst [[1987]] erhielt die im Volksmund „Moggerla“ genannte Bahn den Namen „Rangaubahn“ <ref>Geschichten aus Zirndorf. Wie kam Zirndorf zu seinem „Moggerla“ - [http://www.beepworld.de/members26/e-klasse/meinestadt1.htm im Internet]</ref> (siehe: [[Rangau]]). Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), als staatliches Unternehmen zuständig für die Planung, Koordinierung, Bestellung und Qualitätskontrolle des bayerischen Schienenpersonennahverkehrs, sucht für die Rangaubahn ab [[2019]] einen neuen Betreiber.<ref name="FN-2016-03-30">Volker Dittmar: ''Neue Schienen für Rangaubahn''. Fürther Nachrichten vom 30. März 2016</ref>
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Im Bereich Westvorstadt wurden während der Osterferien 2016 auf 1,4 km Länge die Gleisanlagen erneuert. Dabei war der Unterbau zu reinigen, 4000 t Schotter einzubauen und 2088 Schwellen zu ersetzen.<ref name="FN-2016-03-30"></ref>
  
 
== Streckenverlauf ==
 
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Auf Fürther Gebiet bedient die Rangaubahn die Bahnhöfe und Haltepunkte:
 
Auf Fürther Gebiet bedient die Rangaubahn die Bahnhöfe und Haltepunkte:
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* Hauptbahnhof
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* [[Hauptbahnhof]]
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* ''Eisenbahnlinien, die Fürth berühren''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 109
 
* ''Eisenbahnlinien, die Fürth berühren''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 109
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* Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen. Die Lokalbahn Fürth-Zirndorf-Cadolzburg''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S. 34 - 38
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* [[Gustav Noel]]: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen. Die Lokalbahn Fürth-Zirndorf-Cadolzburg''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S. 34 - 38
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* Beck, Dieter: ''[[Vom Moggerla zur Rangaubahn (Buch)|Vom Moggerla zur Rangaubahn]]. Eine Nebenstrecke wird 100 Jahre alt''. Zirndorf: Bollmann, [[1990]], 234 S.  
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* Dieter Beck: ''[[Vom Moggerla zur Rangaubahn (Buch)|Vom Moggerla zur Rangaubahn]]. Eine Nebenstrecke wird 100 Jahre alt''. Zirndorf: Bollmann, [[1990]], 234 S.  
 
* ''Zweigstrecke Cadolzburg und Industriegleise''. In: [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993, S. 49
 
* ''Zweigstrecke Cadolzburg und Industriegleise''. In: [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993, S. 49
 
* [[Schienenverkehr im Landkreis Fürth/Bayern (Buch)|Schienenverkehr im Landkreis Fürth/Bayern]], [[1997]]
 
* [[Schienenverkehr im Landkreis Fürth/Bayern (Buch)|Schienenverkehr im Landkreis Fürth/Bayern]], [[1997]]
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* Wolff,Gerd: ''Deutsche Klein- und Privatbahnen'', Band 7: Bayern, Freiburg, 2002
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* Gerd Wolff: ''Deutsche Klein- und Privatbahnen'', Band 7: Bayern, Freiburg, 2002
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==Lokalberichterstattung==
 
==Lokalberichterstattung==
  
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* ''Neue Schienen für die Rangaubahn''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 2. April 2010 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/neue-schienen-fur-die-rangaubahn-1.731831?searched=true online abrufbar]
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* ''Neue Schienen für die Rangaubahn''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 2. April 2010 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/neue-schienen-fur-die-rangaubahn-1.731831 online abrufbar]
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* Hans von Draminski: ''Mit dem Zug zur ,Bläih`''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 10. Mai 2010 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/mit-dem-zug-zur-blaih-1.777036?searched=true online abrufbar]
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* Hans von Draminski: ''Mit dem Zug zur ,Bläih`''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 10. Mai 2010 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/mit-dem-zug-zur-blaih-1.777036 online abrufbar]
 
* Johannes Alles: ''Postkarte kehrt nach über 100 Jahren zurück.'' In: [[Fürther Nachrichten]] vom 27. August 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/postkarte-kehrt-nach-uber-100-jahren-zuruck-1.4610886 online abrufbar]
 
* Johannes Alles: ''Postkarte kehrt nach über 100 Jahren zurück.'' In: [[Fürther Nachrichten]] vom 27. August 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/postkarte-kehrt-nach-uber-100-jahren-zuruck-1.4610886 online abrufbar]
 
* Volker Dittmar: ''Rangaubahn wird aufgemöbelt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 18. März 2016 (Druckausgabe)
 
* Volker Dittmar: ''Rangaubahn wird aufgemöbelt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 18. März 2016 (Druckausgabe)
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* Volker Dittmar: ''Neue Schienen für Rangaubahn''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 30. März 2016 (Druckausgabe) bzw. ''Die Rangaubahn bekommt neue Schienen im Fürther Westen''. In: nordbayern.de am 30. März 2016 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/die-rangaubahn-bekommt-neue-schienen-im-further-westen-1.5090214 online abrufbar]
  
 
==Siehe auch==
 
==Siehe auch==
 
* [[Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg]]  
 
* [[Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg]]  
 +
* [[Bibertbahn]]
 +
* [[Pechhüttn]]
 +
* [[Café Fenstergucker]]
 +
* [[Letra-Haus]]
 
* [[Karolinenstraße 19]]
 
* [[Karolinenstraße 19]]
−
* [[Hauptbahnhof]]
+
* [[Jubiläumsanlage]]
 +
* [[Postberg]]
  
 
==Weblinks==
 
==Weblinks==
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* Rangaubahn - [http://de.wikipedia.org/wiki/Rangaubahn Wikipedia]
 
* Rangaubahn - [http://de.wikipedia.org/wiki/Rangaubahn Wikipedia]
 
* Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) - [https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Aktien-Gesellschaft Wikipedia]
 
* Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) - [https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Aktien-Gesellschaft Wikipedia]
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* Gleistreff – Gleiswanderungen & Spurensuche: RB 11 ''Cadolzburg - Zirndorf'' - Fürth Hbf (Auswahl in Tabellenübersicht) - [http://www.gleistreff.de/Regionalbahn-Uebersicht.htm online]
  
 
==Einzelnachweise==
 
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Version vom 20. Juli 2020, 17:13 Uhr

Alter Bahnhof der Rangaubahn

Die Rangaubahn ist eine eingleisige Bahnlinie zwischen Fürth und Cadolzburg (DB Kursbuchstrecke 808). Das ehemalige Bahnhofsgebäude befindet sich in der Karolinenstraße 19.

Geschichte

Diese Bahnstrecke wurde am 30. November 1890 auf ihrem Teilstück bis Zirndorf eröffnet, die Verlängerung nach Cadolzburg wurde erst 1892 fertiggestellt.

Ursprünglich von einer privaten Bahngesellschaft (der LAG, der Lokalbahn AG München) gebaut, wurde die Bahn erst am 1. August 1938 von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Die Bahn hatte ein eigenes Bahnhofsgebäude, den LAG-Bahnhof, der heute noch an der Ecke Schwabacher Straße/Karolinenstraße steht. Die Nähe zum Hauptbahnhof ist durchaus gewollt gewesen; von der Staatsbahn umsteigen konnte man aber nur, indem man vom Hauptbahnhof zwischen Hauptpost und Bahngelände den Postberg hinunterging, die Schwabacher Unterführung durchquerte und die heute noch bestehende Freitreppe zum LAG-Bahnhof mit seinem eigenen Bahnsteig hinaufstieg. Erst nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn wurde die Strecke 1939 zum heutigen Bahnsteig mit den Gleisen 6 und 7 verlängert. Dadurch wurde ein direktes Umsteigen durch die verlängerte Bahnsteigunterführung möglich.

Ursprünglich benützte die Bahn auf der Siebenbogenbrücke das südliche Gleis der Würzburger Strecke mit, erst 1898 erhielt sie nach einer Verbreiterung dieser Brücke ein eigenes Gleis.

Erst 1987 erhielt die im Volksmund „Moggerla“ genannte Bahn den Namen „Rangaubahn“ [1] (siehe: Rangau). Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), als staatliches Unternehmen zuständig für die Planung, Koordinierung, Bestellung und Qualitätskontrolle des bayerischen Schienenpersonennahverkehrs, sucht für die Rangaubahn ab 2019 einen neuen Betreiber.[2]

Im Bereich Westvorstadt wurden während der Osterferien 2016 auf 1,4 km Länge die Gleisanlagen erneuert. Dabei war der Unterbau zu reinigen, 4000 t Schotter einzubauen und 2088 Schwellen zu ersetzen.[2]

Streckenverlauf

Auf Fürther Gebiet bedient die Rangaubahn die Bahnhöfe und Haltepunkte:


Literatur

Lokalberichterstattung

Siehe auch

Weblinks

  • Rangaubahn - Wikipedia
  • Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) - Wikipedia
  • Gleistreff – Gleiswanderungen & Spurensuche: RB 11 Cadolzburg - Zirndorf - Fürth Hbf (Auswahl in Tabellenübersicht) - online

Einzelnachweise

  1. ↑ Geschichten aus Zirndorf. Wie kam Zirndorf zu seinem „Moggerla“ - im Internet
  2. ↑ 2,0 2,1 Volker Dittmar: Neue Schienen für Rangaubahn. Fürther Nachrichten vom 30. März 2016

Bilder


Videos

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