Buslinien: Unterschied zwischen den Versionen

Die ersten Kraftwagenlinien entstanden unter der Verwaltung der Nürnberg-Fürther Straßenbahn. Bereits [[1925]] entstand der Vorgänger der heutigen Linie 172, der von der [[Billinganlage]] nach [[Burgfarrnbach]] führte. Weitere Linien entstanden als Zubringer für die [[Straßenbahn]] oder als Provisorien bis zur beabsichtigten Erschließung durch die Straßenbahn.

Vor der Einführung der U-Bahn bediente die Linie 171 noch die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] ins [[Eigenes_Heim|Eigene Heim]] und nach [[Vach]]-Nord, heute hat sie weite Teile der Linie 176 ([[Hardhöhe]]) und 174 ([[Oberfürberg]]) mit übernommen. Zu den Hauptverkehrszeiten wird diese Linie zwischen [[Hardhöhe]] und [[Oberfürberg]] im 10-Minuten-Takt bedient.

Nahezu unverändert durch den U-Bahn-Bau ist die Linie 172 geblieben, die bereits seit dem 24. Mai [[1925]] (damals noch ohne Nummer) bedient wird. Am 1. Juni 1928 erhielt sie die Nummer 78, nach dem 2. Weltkrieg die Nummer 81 und am 13. April 1952 schließlich die Nummer 72. Sie ist auch besonders eng mit der U1 verknüpft, bedient sie doch neben dem [[Hauptbahnhof]] auch die U-Bahnhöfe [[U-Bahnhof_Klinikum|Klinikum]] und [[U-Bahnhof_Stadthalle|Stadthalle]]. Die Taktung wechselt in den Hauptverkehrszeiten stark bedarfsorientiert zwischen 10 und 15 Minuten.

Am 22. Oktober [[1950]] (nach Binder am 2. Januar 1951) begann der Betrieb der Linie 173 als Linie 61. Ursprünglich bediente diese Linie nur die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] nach [[Atzenhof]] und im Wechsel nach [[Vach]]. Mit dem Wegfall der Linie 176 im Jahr [[2007]] übernahm die Linie 173 den südlichen Ast zwischen Hauptbahnhof und [[Jakobinenstraße]]. Seit diesem Fahrplanwechsel fährt die Linie 173 auch nur noch nach Atzenhof. Den Ast nach Vach übernimmt die neue Linie 174. Die Linie wird hauptsächlich im 20-Minuten-Takt bedient.

Die Linie 174 ist heute weitgehend mit der Linie 173 identisch. Sie existiert aber bereits seit dem 17. Januar [[1955]] als Verbindung der Billinganlage mit Oberfürberg und der Heilstättensiedlung. Heute bedient sie statt Atzenhof den anderen Ast der vorherigen Linie 173 nach Vach. Diese fuhr die beiden Endpunkte zuvor im Wechsel an. Nun sind zwei eigenständige Linien daraus geworden. Die Linie 174 wird im gleichen Takt wie die 173 befahren, aber genau in deren Lücken, so dass auf dem gemeinsamen Streckenstück Stadeln - Jakobinenstraße in der Hauptverkehrszeit ein 10-Minuten-Takt entsteht.

Die Linie 175 hat nach dem Bau der U-Bahn bis zur [[U-Bahnhof_Hardhöhe|Hardhöhe]] auch einen Teil der ehemaligen Linie 171 übernommen, die zuvor ebenfalls im Wechsel die Endhaltestellen [[Eigenes Heim]] (am [[Finkenschlag]]) und Vach-Nord bedient hatte. Hauptsächlich verkehrt sie im 30-Minuten-Takt, der während der Hauptverkehrszeit auf 20 Minuten verdichtet wird. Eingeführt wurde diese Linie am 25. Juni [[1956]] als Poppenreuther Buslinie.

Gänzlich unbeeindruckt vom U-Bahn-Bau in Fürth verkehrt die Linie 178 seit dem 1. Juli [[1974]] zunächst als OVG-Linie 78 von der Flößaustraße zur Siedlung [[Eschenau]]. Inzwischen verbindet sie diese mit [[Ronhof]] und bindet damit zwei Randgebiete an die Stadt an. Die Kerntaktung liegt hier zwischen 15 und 20 Minuten.

Die einzige Stadtgrenzen überwindende Linie ist die Linie 179. Sie verkehrte erstmals am 2. Juli [[1973]] noch als Linie S und trug zwischenzeitlich die Nummern 33 und 83. Angebunden wird mit der Endhaltestelle Rothenburger Straße auch die U-Bahnline 2 und mit Großgründlach ein Nürnberger Stadtteil. Während der Heimspiele der [[SpVgg|SpVgg Greuther Fürth]] wird die Haltestelle [[Sportpark_Ronhof|Playmobilstadion]] jedoch nicht bedient. Die Linie verkehrt hauptsächlich im 20 Minuten Takt.

Die Nummerierung der Kraftwagenlinien wurde am [[1. Juni]] [[1928]] eingeführt, die Nummern wurden in der Reihenfolge der Einrichtung der Linien vergeben. Vorher verkehrten die Linien ohne Nummern.  

<br>'''78''' Burgfarrnbach - Billinganlage (ab 24. Mai 1928 ab Maxbrücke, ab 30. Juni 1928 ab Billinganlage)

<br>'''79''' Atzenhof Fliegerhorst - Billinganlage (ab 8. Juni 1928 ab Maxbrücke, ab 30. Juni 1928 ab Billinganlage)

<br>'''86''' Friedhof Nordeingang - Poppenreuther Str. - Rathaus - Schlageterplatz (ab 11. August 1928)

<br>'''91''' Flößaustr. - Panzerabwehrkaserne (Weikershof) (ab 13. November 1938)