Diskussion:Flugplatz Fürth-Atzenhof: Unterschied zwischen den Versionen

Diskussion:Flugplatz Fürth-Atzenhof (Quelltext anzeigen)

Version vom 7. Dezember 2015, 15:51 Uhr

197 Bytes hinzugefügt , 7. Dezember 2015

keine Bearbeitungszusammenfassung

BigK

1.921

Bearbeitungen

@@ Zeile 75: / Zeile 75: @@
 ==Bilder==
-Hoffe demnächst einige Fotos aus der Endzeit des Industrieflughafens 1956/57 aus unserem Familienarchiv (Segelfliegerfamilie) beisteuern zu können. Obwohl auf einem Bild bereits die ersten Häuser der Soldnerstraße gebaut wurden gab es noch Segelflugbetrieb. Ich bin mir sicher, das da auch eine Luftaufnahme meiner Mutter dabei war, die beide Fürther Flugplätze aus großer Höhe auf einmal zeigt. Is auch einiges vom "Flugtag der Nationen" dabei z.B.Skyblazers in action usw.
+Hoffe demnächst einige Fotos aus der Endzeit des Industrieflughafens 1956/57 aus unserem Familienarchiv (Segelfliegerfamilie) beisteuern zu können. Obwohl auf einem Bild bereits die ersten Häuser der Soldnerstraße gebaut wurden gab es noch Segelflugbetrieb. Ich bin mir sicher, das da auch eine Luftaufnahme meiner Mutter dabei war, die beide Fürther Flugplätze aus großer Höhe auf einmal zeigt. Is auch einiges vom "Flugtag der Nationen" dabei z.B. die Jet-Kunstflugstaffel"Skyblazers" in action usw.
-Scan as scan can.....
+Auch ein Flugboot vom Typ Grumman Albatros sowie die in Fürth stationierten Heeres-Aufklärer vom Typ Grumman "Mohawk" sind zu sehen.....Scan as scan can.....
-Ansonsten: Die Nachtjäger waren eigentlich in Katterbach bei Ansbach soviel ich weiß. Auf den dem Atzenhof angegliederten Behelfplätzen, in Illesheim, Herzogenaurach, Buchschwabach etc. waren natürlich auch die unterschiedlichsten Typen vertreten, alleine schon deshalb, weil man einfach da landete wo einen der Sprit noch hintrug.  Major Dahl beschreibt in seinem Buch"Rammjäger" Einsätze mit der stark gepanzerten FW190 aus dem Raum Ansbach/Illesheim etc.
+Ansonsten: Die Nachtjäger waren eigentlich in Katterbach bei Ansbach soviel ich weiß. Auf den dem Atzenhof angegliederten Behelfplätzen, in Illesheim, Herzogenaurach, Buchschwabach etc. waren natürlich auch die unterschiedlichsten Typen vertreten, alleine schon deshalb, weil man einfach da landete wo einen der Sprit noch hintrug. Major Dahl beschreibt in seinem Buch"Rammjäger" Einsätze mit der stark gepanzerten FW190 aus dem Raum Ansbach/Illesheim etc.
 Es gibt speziell in einigen amerikanischen Publikationen Bilder, die angeblich bei Kriegsende in Fürth gemacht wurden. Darauf sind Bf109 unterschiedlichster Baureihen zu sehen (auch zweisitzige G12 wie auf dem Bild aus dem Stadtarchiv), aber auch Ju87 und sogar Fw190D9-Langnasen. Leider keins mit einem markanten Hintergrundgebäude oder so. Von kurznasigen Fw190 ist da aber nichts zu entdecken.
-stürzte ein Prototyp der Ju 88 bei einerm Notlandeversuch in Fürth ab. Leider gibt es Hinweise ob auf der Hard oder in Atzenhof.
+stürzte ein Prototyp der Ju 88 bei einerm Notlandeversuch während eines Rekordversuches in Fürth ab. Leider gibt es Hinweise ob auf der Hard oder in Atzenhof.
 Zuletzt noch ein interessanter [http://www.forgottenairfields.com/germany/bavaria/middle-franconia/furth-atzenhof-s1106.html Link].
 Das bild vor den Hallen zeigt Bf109 der Baureihe E die eigentlich  bereits 1942 nach und nach ausgemustert wurden und das Bild vom Industrieflughafen zeigt ausgeschlachtete P38. So hat es mir auch mein Vater erzählt der sagte, "nach Kriegsende hätte man auf der Hard dutzende  an sich neuwertiger Maschinen einfach mit Planierraupen zusammengeschoben und verschrottet.
 Grüße BigK