119.009
Bearbeitungen
Lokschuppen von 1860: Unterschied zwischen den Versionen
Aus FürthWiki
Lokschuppen von 1860 (Quelltext anzeigen)
Version vom 19. Dezember 2015, 15:45 Uhr
, 19. Dezember 2015keine Bearbeitungszusammenfassung
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
|||
| Zeile 47: | Zeile 47: | ||
*Wolfgang Mück: Deutschlands erste Eisenbahn mit Dampfkraft. Die kgl. priv. Ludwigs-Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth. Fürth 1985. (2. Aufl.). S. 210 ff. | *Wolfgang Mück: Deutschlands erste Eisenbahn mit Dampfkraft. Die kgl. priv. Ludwigs-Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth. Fürth 1985. (2. Aufl.). S. 210 ff. | ||
* Hans-Peter Schäfer: Die Anfänge der fränkischen Eisenbahn. Würzburg 1985. ISBN 3-8003-0257-8. S. 41 ff. | * Hans-Peter Schäfer: Die Anfänge der fränkischen Eisenbahn. Würzburg 1985. ISBN 3-8003-0257-8. S. 41 ff. | ||
* Alexander Mayer: ''Wie die Rettung des Lokschuppens versemmelt wurde. Ein Erlebnisbericht.'' Artikel vom 6. November 2014 auf [[Fuerther-Freiheit.info|Fürther Freiheit]] - [http://www.fuerther-freiheit.info/2015/11/06/wie-die-rettung-des-lokschuppens-versemmelt-wurde-ein-erlebnisbericht/ online abrufbar] | |||
==Lokalberichterstattung== | ==Lokalberichterstattung== | ||
| Zeile 79: | Zeile 79: | ||
* Volker Dittmar: ''Die wichtigsten Hausaufgaben der Denkmalstadt Fürth''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 7. Januar 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/die-wichtigsten-hausaufgaben-der-denkmalstadt-furth-1.3376436 online abrufbar] | * Volker Dittmar: ''Die wichtigsten Hausaufgaben der Denkmalstadt Fürth''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 7. Januar 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/die-wichtigsten-hausaufgaben-der-denkmalstadt-furth-1.3376436 online abrufbar] | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
