Schaechterle-Plan: Unterschied zwischen den Versionen

Der sog. '''Schaechterle-Plan''' war ein Straßenverkehrsplan des Verkehrsexperten und des ADAC Funktionärs Prof. Dr. ing. Karlheinz Schaechterle (geb. [[1921]]; gest. [[2008]]) von der TU München. Anfang der 1960er Jahre legte er auf Wunsch der Stadt Fürth einen Verkehrswegeplan vor, der das Gesicht der Stadt Fürth radikal verändert hätte. Der Plan sah vor, mehrspurige Verkehrstrassen in die Flussauen von Pegnitz, Rednitz und Regnitz zu legen. Auf Grund des noch fehlenden ökologischen Bewußtseins und dem Anspruch, die Städte "autogerechter" zu Gestalten fiel sein Entwurf bei der Stadtverwaltung und den Stadträten auf Wohlwollen. Der Plan existierte, wenn auch immer in abgewandelter Form, noch bis Anfang der 1980er Jahre.

Der Entwurf stieß in der Bevölkerung zunächst auf wenig Widerstand. Lediglich der Bund Naturschutz (BN) positioniert sich von Beginn an gegen die Pläne der Stadt Fürth. In einer Resolution schreibt der BN im März 1961, dass sie sich gänzlich gegen die "Autoringstraße" im Pegnitztal stellen. Der BN beklagt die "radikale Zerstörung des Stadtparks", der doch für die "werktätige Bevölkerung" als Naherholungsgebiet dient. Die Stadtverwaltung und der Stadtrat werden "ebenso höflich wie dringend" gebeten, andere Lösungen für die "zugegeben schwierigen Verkehrsverhältnisse" zu finden. 1962 schreiben die Fürther Nachrichten, dass der BN weiterhin gegen den Schaechterle-Plan kämpfen. So steht in den Fürther Nachrichten: "Noch ist der Schaechterle-Plan nicht durch das Stadtparlament gegangen, da will der BN nichts unversucht lassen, um den Stadtpark vor dem Zugriff der Verkehrsplaner zu bewahren". Den Naturschützern schlagen keine Sympathienwellen aus der Bevölkerung entgegen, ganz im Gegenteil. So musste sich der BN Vorsitzende Martin Wißmüller sowie der Stadtgartendirektor Hans Schiller allgegenwärtig vorwerfen lassen, dass sie "altmodische Romantiker und Querköpfe" sein.  

Die Kritik verhindert nicht das der Schaechterle-Plan in den Flächennutzungsplan der Stadt Fürth aufgenommen wird. Somit sind wesentliche Teile zur Realisierung des Planes auf verwaltungstechnischer Seite bereits umgesetzt worden, lediglich die Baurealisierung steht Anfang der 1970er Jahre noch aus. So geht die Fürther [[SPD]] [[1972]] mit dem Schaechterle-Plan als einer seiner Hauptthemen in den [[Stadtrat 1972 - 1978|Kommunalwahlkampf]] unter dem Titel "alles für fürth". Der Ton wird im Wahlkampf rauer, Kritiker und Befürworter schenken sich nichts. Auch der BUND Vorsitzende und Anfang der 1970er Jahre als Naturschutzbeauftragter für Nordbayern bestellte Hubert Weiger kommt nach Fürth und sagt in der augeheizten Diskussion: „Wann denken endlich die Stadtplaner an die Leute, die auf die letzten Grünflächen im Stadtgebiet angewiesen sind?“

Ende 1978 ist der Schachterle-Plan fast schon Geschichte, denn der Frankenschnellweg und der Ausbau der Südwesttangente sorgten für die dringend notwendige Entlastung der B 8 bzw. der Nürnberger Straße und somit für eine deutliche Verkehrsberuhigung der Innenstadt. Auch die Kapellenstraße trägt hierzu mit bei, dass der Schaechterle-Plan zunehmend in Vergessenheit gerät. Lediglich der BN erinnert von 1980 bis 1983 im Wiesengrund am Badsteg durch ein Sommerfest an die ursprünglichen Pläne der Stadt Fürth.  

In einer vom Bund Naturschutz initiierten Podiumsdiskussion unter dem Titel: Braucht Fürth einen neuen Verkehrswegeplan? beantworteten viele Verantwortliche der Stadt Fürth die Frage mit "Ja". Unter ihnen waren viele Stadträte, aber auch der Bürgermeister Heinrich Stranka. Auch Karlheinz Schaechterle war gekommen und musste zugeben: "Man müsse heute, sagt er, von ganz anderen Realitäten ausgehen als noch 1962."  

Der Vorsitzende des Bund Naturschutzes, Reinhard Scheuerlein, sagte Rückblickend: "Nur wenige Jahre, nachdem die Pläne zu den Akten gelegt worden waren, konnte sich das alles kaum noch jemand vorstellen.... Jeder freut sich über die Talauen, aber kaum einer wisse, wie sehr um sie gerungen wurde... Es gibt ja nirgendwo einen Hinweis darauf." Einen Hinweis gibt es inzwischen. In dem [[2015]] erschienen Wanderführer "Gerettete Landschaften" sind die Fürther Talauen als Wanderweg aufgeführt, als Beispiel für ein landschaftliches Schmuckstück, dessen Existenz nur durch das Engagement der Naturschützer erhalten geblieben ist.