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Bahnquerungen: Unterschied zwischen den Versionen
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* Höfener Straße, Straßenunterführung | * Höfener Straße, Straßenunterführung | ||
* Jakobinenunterführung ([[Jakobinenstraße]]), erbaut [[1908]], vorher beschrankter Übergang | * [[Jakobinenunterführung]] ([[Jakobinenstraße]]), erbaut [[1908]], vorher beschrankter Übergang | ||
* [[Luisenunterführung]] (Fußgängertunnel) zwischen [[Luisenstraße|Luisen-]] und [[Karolinenstraße]] | * [[Luisenunterführung]] (Fußgängertunnel) zwischen [[Luisenstraße|Luisen-]] und [[Karolinenstraße]] | ||
* [[Bahnhofsteg]] ([[1903]] bis [[1922]]), später Bahnhofunterführung (Fußgängertunnel) zwischen Bahnhofsplatz und [[Karolinenstraße]] | * [[Bahnhofsteg]] ([[1903]] bis [[1922]]), später Bahnhofunterführung (Fußgängertunnel) zwischen Bahnhofsplatz und [[Karolinenstraße]] | ||
* Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]], Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]] | * Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]], Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]] | ||
* Schwabacher Unterführung, erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1865]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]] | * [[Schwabacher Unterführung]], erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1865]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]] | ||
* [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]] | * [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]] | ||
* [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert | * [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert | ||
