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Bahnquerungen: Unterschied zwischen den Versionen
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* [[Lycker Straße]], beschrankter Bahnübergang zwischen Lycker- und Allensteiner Straße, geschlossen in den 1970er Jahren, heute Fußgängerunterführung | * [[Lycker Straße]], beschrankter Bahnübergang zwischen Lycker- und Allensteiner Straße, geschlossen in den 1970er Jahren, heute Fußgängerunterführung | ||
* [[Vogelstraße]], ehemaliger Übergang, heute aufgegeben | * [[Vogelstraße]], ehemaliger Übergang, heute aufgegeben | ||
* Kanalbrücke, auf einem zweiteiligen Brückenbauwerk kreuzt die Strecke zunächst die [[Hafenstraße]] und dann den [[Main-Donau-Kanal]] | * Kanalbrücke, auf einem zweiteiligen Brückenbauwerk kreuzt die Strecke zunächst die [[Hafenstraße]] und dann mit einer mächtigen [[Bahnlinie Fürth - Würzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)|Stahlfachwerkkonstruktion]] den [[Main-Donau-Kanal]] | ||
* Unterführung [[Ziegelhüttenweg]]/[[Am Sportboothafen]] | * Unterführung [[Ziegelhüttenweg]]/[[Am Sportboothafen]] | ||
* | * Überführung der [[Würzburger Straße]], erbaut [[1970]] | ||
* [[Graf-Pückler-Limpurg-Straße]], beschrankter Straßenübergang, geschlossen [[1970]] | * [[Graf-Pückler-Limpurg-Straße]], beschrankter Straßenübergang, geschlossen [[1970]] | ||
* Burgfarrnbacher Viadukt, erbaut [[1865]], überquert heute die [[Geißäckerstraße]] und den [[Farrnbach]] | * Burgfarrnbacher Viadukt, erbaut [[1865]], überquert heute die [[Geißäckerstraße]] und den [[Farrnbach]] | ||
