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Flugplatzbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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→Streckenverlauf
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Die Trasse der Flugplatzbahn kreuzte - nach Nord-Nordosten drehend - wie gesagt die Unterfarrnbacher Straße und querte schließlich den Farrnbachgrund. Auch in diesem Teil ist die Trasse über weite Strecken mit einem Fußweg überbaut und damit wohl langfristig konserviert. An der Stelle, an der die [[Mühltalstraße]] den scharfen Knick von [[Unterfarrnbach]] in den Farrnbachgrund macht, befand sich eine Überführung für die Flugplatzbahn, deren Zwischenpfeiler sich auch heute noch erahnen lässt. Anschließend führte sie oberhalb der Mühltalstraße - die [[Junkersstraße]] kreuzend - auf das Gelände des Flugplatzes bis hin zur Laderampe. | Die Trasse der Flugplatzbahn kreuzte - nach Nord-Nordosten drehend - wie gesagt die Unterfarrnbacher Straße und querte schließlich den Farrnbachgrund. Auch in diesem Teil ist die Trasse über weite Strecken mit einem Fußweg überbaut und damit wohl langfristig konserviert. An der Stelle, an der die [[Mühltalstraße]] den scharfen Knick von [[Unterfarrnbach]] in den Farrnbachgrund macht, befand sich eine Überführung für die Flugplatzbahn, deren Zwischenpfeiler sich auch heute noch erahnen lässt. Anschließend führte sie oberhalb der Mühltalstraße - die [[Junkersstraße]] kreuzend - auf das Gelände des Flugplatzes bis hin zur Laderampe. | ||
Auf den Satellitenbildern von Google Earth ist der Streckenverlauf auch heute noch gut zu erkennen. | Auf den Satellitenbildern von Google Earth und den Luftbildern (Schrägansichten) von Bing.com ist der Streckenverlauf auch heute noch gut zu erkennen. | ||
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