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Zoll-Stationsgebäude Billinganlage: Unterschied zwischen den Versionen
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Zoll-Stationsgebäude Billinganlage (Quelltext anzeigen)
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[[Bild:Pflasterzollgebäude und Straßenbahnenthalteselle Billinganlage.png|thumb|Satelitenbild des Zollstationsgebäude was auch gleichzeitig die Endhaltestelleder Straßenbahnlinie war.]] | [[Bild:Pflasterzollgebäude und Straßenbahnenthalteselle Billinganlage.png|thumb|Satelitenbild des Zollstationsgebäude was auch gleichzeitig die Endhaltestelleder Straßenbahnlinie war.]] | ||
== Pflasterzoll-Station == | == Pflasterzoll-Station == | ||
In der Tat wurde an dieser Stelle noch von [[1902]] bis [[1926]] "Pflasterzoll" erhoben. Die Erhebung erfolgte über Pacht, erst später kassierte die Stadt selbst und direkt. Erst [[1926]], mit dem wirklichen Beginn des motorisierten Straßenverkehrs, wurde die Station überflüssig<ref>[[ | In der Tat wurde an dieser Stelle noch von [[1902]] bis [[1926]] "Pflasterzoll" erhoben. Die Erhebung erfolgte über Pacht, erst später kassierte die Stadt selbst und direkt. Erst [[1926]], mit dem wirklichen Beginn des motorisierten Straßenverkehrs, wurde die Station überflüssig<ref>[[Hans Lotter]]:"[[Fotografierte Fürther Stadtgeschichte (Buch)|Fotografierte Fürther Stadtgeschichte]]", S. 11</ref>. | ||
== Umgestaltung der Billinganlage == | == Umgestaltung der Billinganlage == | ||
