Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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→Baugeschichte
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! colspan="2" style="background: #05BB05;" | Hauptbahnhof | |||
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| Adresse: || [[Bahnhofsplatz]] 9 | |||
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| Erbaut: || [[1863]]/[[1864|64]] | |||
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| Baustil: || [[Klassizismus|später Klassizismus]] | |||
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| Architekt: || Eduard Rüber | |||
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| Erweiterungen: || [[1902]]/[[1904|04]] und [[1914]] | |||
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| Besonderheiten: || Vorhalle mit Stadtwappen im Giebel | |||
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Der '''Fürther Hauptbahnhof''' (früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof) trägt diesen Titel seit [[1922]] und ging aus dem [[1863]] erbauten "Eisenbahngebäude" an der Strecke Nürnberg-Würzburg hervor. [[1876]] wurde die Linie Nürnberg-Bamberg ebenfalls über Fürth geleitet und so wurden dem Bau [[1904]] zwei Flügel angebaut. [[1914]] gliederte man einen Vorbau für die Schalterhallen an. [[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hbf löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[König Ludwigsbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war. | Der '''Fürther Hauptbahnhof''' (früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof) trägt diesen Titel seit [[1922]] und ging aus dem [[1863]] erbauten "Eisenbahngebäude" an der Strecke Nürnberg-Würzburg hervor. [[1876]] wurde die Linie Nürnberg-Bamberg ebenfalls über Fürth geleitet und so wurden dem Bau [[1904]] zwei Flügel angebaut. [[1914]] gliederte man einen Vorbau für die Schalterhallen an. [[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hbf löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[König Ludwigsbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war. | ||
== Anbindung an den Stadtverkehr == | == Anbindung an den Stadtverkehr == | ||
