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Bahnquerungen: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Schrankenwärterhaus I.jpg|thumb|right|Ehemaliger Bahnübergang [[Ottostraße]] im Jahr 2007]] | [[Bild:Schrankenwärterhaus I.jpg|thumb|right|Ehemaliger Bahnübergang [[Ottostraße]] im Jahr 2007]] | ||
In Fürth werden durch verschiedene '''Bahnquerungen''' die drei Bahnlinien nach Bamberg/Berlin (Hauptstrecke), Würzburg (Hauptstrecke) und [[Cadolzburg]] an vielen Stellen von Flüssen, Straßen und Fußgängerwegen gekreuzt. | In Fürth werden durch verschiedene '''Bahnquerungen''' die drei Bahnlinien nach Bamberg/Berlin (Hauptstrecke), Würzburg (Hauptstrecke) und [[Cadolzburg]] an vielen Stellen von Flüssen, Straßen und Fußgängerwegen gekreuzt. Viele Bahnübergänge betrafen alte Wege aus der Zeit vor dem Eisenbahnbau. Die meisten sind inzwischen aufgelöst oder durch Brücken ersetzt worden. | ||
Wir "befahren" nun diese Strecken von Osten her stadtauswärts bis zur Stadtgrenze und vergessen auch die ehemaligen Übergänge nicht: | Wir "befahren" nun diese Strecken von Osten her stadtauswärts bis zur Stadtgrenze und vergessen auch die ehemaligen Übergänge nicht: | ||
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* [[Lycker Straße]], beschrankter Bahnübergang zwischen Lycker- und Allensteiner Straße, geschlossen in den 1970er Jahren, heute Fußgängerunterführung | * [[Lycker Straße]], beschrankter Bahnübergang zwischen Lycker- und Allensteiner Straße, geschlossen in den 1970er Jahren, heute Fußgängerunterführung | ||
* [[Vogelstraße]], ehemaliger Übergang, heute aufgegeben | * [[Vogelstraße]], ehemaliger Übergang, heute aufgegeben | ||
* | * Brücke über die [[Hafenstraße]], erbaut [[1970]] | ||
* | * Brücke mit einer mächtigen [[Bahnlinie Fürth - Würzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)|Stahlfachwerkkonstruktion]] über den [[Main-Donau-Kanal]], erbaut 1969/70 | ||
* Beim Bau des Kanals wurden nördlich der Bahnstrecke erst die beiden erforderlichen Brücken gebaut und dann die Bahnstrecke darauf verlegt. An der alten Strecke befand sich hier ein Bahnübergang für einen Weg von [[Oberfürberg]] zum [[Am Kieselbühl|Kieselbühl]]. | |||
* Unterführung [[Am Sportboothafen]]. Vor dem Bau des Kanals und der Straße befand sich hier ein einfacher Bahnübergang für den [[Ziegelhüttenweg]]. | |||
* Überführung der [[Würzburger Straße]], erbaut [[1970]] | * Überführung der [[Würzburger Straße]], erbaut [[1970]] | ||
* [[Graf-Pückler-Limpurg-Straße]], beschrankter Straßenübergang, geschlossen [[1970]] | * [[Graf-Pückler-Limpurg-Straße]], beschrankter Straßenübergang, geschlossen [[1970]] | ||
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* [[Lehenstraße]], beschrankter Bahnübergang, geschlossen [[1980]], durch eine Fußgängerunterführung ersetzt | * [[Lehenstraße]], beschrankter Bahnübergang, geschlossen [[1980]], durch eine Fußgängerunterführung ersetzt | ||
* [[Breiter Steig]], erbaut [[1977]], führt er die Westumgehung Burgfarrnbachs über die Strecke. Zuvor befand sich hier ein beschrankter Übergang. | * [[Breiter Steig]], erbaut [[1977]], führt er die Westumgehung Burgfarrnbachs über die Strecke. Zuvor befand sich hier ein beschrankter Übergang. | ||
* Kreppendorfer Straße, [[1977]] aufgelassen | * Kreppendorfer Straße, [[1977]] aufgelassen, ersetzt durch eine neue Unterführung der [[Bernbacher Straße]] kurz vor [[Veitsbronn]]. | ||
== Rangaubahn == | == Rangaubahn == | ||
