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Bürgerinitiative Verkehr Fürth Nord-West e. V.: Unterschied zwischen den Versionen
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Bürgerinitiative Verkehr Fürth Nord-West e. V. (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. Juli 2012, 21:38 Uhr
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Zudem wurde die [[Wiesengrund|Regnitzaue]] durch die Damm- und Brückenbauten der Autobahn A 3 stark zerschnitten, nahezu unverbaut ist sie nur noch auf Fürther Gebiet. Sie ist mit ihrer Tier- und Pflanzenwelt für das Klima des Gesamtraumes wichtig und als Naherholungsgebiet notwendig. Der Hüttendorfer Damm würde dieses Gebiet zerstören. | Zudem wurde die [[Wiesengrund|Regnitzaue]] durch die Damm- und Brückenbauten der Autobahn A 3 stark zerschnitten, nahezu unverbaut ist sie nur noch auf Fürther Gebiet. Sie ist mit ihrer Tier- und Pflanzenwelt für das Klima des Gesamtraumes wichtig und als Naherholungsgebiet notwendig. Der Hüttendorfer Damm würde dieses Gebiet zerstören. | ||
Im Aprilrundbrief des [[Die Grünen|Bündnis 90/Die Grünen]] wird auf diese Problematik hingewiesen: | Im Aprilrundbrief des [[Die Grünen|Bündnis 90/Die Grünen]] wird auf diese Problematik hingewiesen: „Viele Deutsche steigen wegen der Rekord- | ||
Benzinpreise verstärkt auf Mitfahrzentralen, Busse, Bahnen und Fahrräder um.“ so meldet die FN vom 4. April 2012. Doch statt auf den | Benzinpreise verstärkt auf Mitfahrzentralen, Busse, Bahnen und Fahrräder um.“ so meldet die FN vom 4. April 2012. Doch statt auf den Ausbau des [[Buslinien|öffentlichen Nahverkehrs]] und von Radverkehrsanlagen zu setzen, Carsharing und andere Mitfahr-Modelle zu unterstützen, wird so getan, als ob nur mit Straßenneubau die bestehenden Straßen entlastet werden könnten. | ||
Ausbau des [[Buslinien|öffentlichen Nahverkehrs]] und von Radverkehrsanlagen zu setzen, Carsharing und andere Mitfahr-Modelle zu unterstützen, wird | |||
so getan, als ob nur mit Straßenneubau die bestehenden Straßen entlastet werden könnten. | |||
Doch ohne radikale Umgestaltung der bestehenden Straßen mit verkehrsberuhigten Maßnahmen pendelt sich der Verkehr nach wenigen Jahren wieder auf dem alten Niveau ein, wie am Beispiel [[Würzburger Straße]] in Burgfarrnbach trotz Südumgehung zu sehen ist." | Doch ohne radikale Umgestaltung der bestehenden Straßen mit verkehrsberuhigten Maßnahmen pendelt sich der Verkehr nach wenigen Jahren wieder auf dem alten Niveau ein, wie am Beispiel [[Würzburger Straße]] in Burgfarrnbach trotz Südumgehung zu sehen ist." | ||
