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Renate Trautwein

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-Die '''Flexdorfer Straße''' ist eine Straße im Fürther Ortsteil [[Flexdorf]]. Die Benennung der Flexdorfer Straße (nach dem Ortsteil) erfolgte per Stadtratsbeschluss vom 28. April [[1949]].
+Die '''Flexdorfer Straße''' ist eine Straße im Fürther Ortsteil [[Flexdorf]]. Die Benennung der Flexdorfer Straße (nach dem Ortsteil) erfolgte per Stadtratsbeschluss vom 28. April [[1949]]. Die damalige Flexdorfer Straße ging von Atzenhof nach Flexdorf, heute noch als Radweg vorhanden. Mit dem Kanalbau veränderte sich die Lage der Straße. Sie geht heute von der Vacher Straße bis zur Ritzmannshofer Straße.
 <ref>''Aus: Mitteilungsblatt der Stadt Fürth und des Landrates Fürth, 5. Jahrgang / Nummer 21, 20. Mai 1949''</ref>.
-Von der Vacher Straße bis zum Flexdorfer Berg ist nur Tempo 50 erlaubt, obwohl ein Gehsteig vorhanden ist. Zwischen Ritzmannshof und Flexdorf ist sie für einen Mittelstreifen zu schmal, hat keinen Gehsteig und Tempo 100 ist erlaubt. Irritierend für den Notarzt/Krankenwagen oder neue Postboten: die Hausnummern bis 99 sind in Flexdorf, ab 100 sind sie in Ritzmannshof zu finden. Offiziell ist die Straße verkehrsberuhigt und ein Teil des '''Drei-Flüsse-Radweges ins Zenntal''' von Nürnberg nach Markt Erlbach ([http://vgn.de/radfahren/zenntal.pdf Wegbeschreibung und Plan])
+Die Straße ist auf der ganzen Länge ohne Mittelstreifen, die beiden Berge in Flexdorf und Ritzmannshof sind nur einspurig befahrbar. Von der Vacher Straße bis zum Flexdorfer Berg ist Tempo 50 erlaubt, obwohl ein Gehsteig vorhanden ist. Zwischen Ritzmannshof und Flexdorf hat sie keinen Gehsteig und Tempo 100 ist erlaubt. Zudem ist sie der Gehweg von der Bushaltestelle "Flexdorf" unter der Kanalbrücke bis nach Ritzmannshof.
+Irritierend für den Notarzt/Krankenwagen oder neue Postboten: die Hausnummern bis 99 sind in Flexdorf, ab 100 sind sie in Ritzmannshof zu finden. Offiziell ist die Straße verkehrsberuhigt und ein Teil des '''Drei-Flüsse-Radweges ins Zenntal''' von Nürnberg nach Markt Erlbach ([http://vgn.de/radfahren/zenntal.pdf Wegbeschreibung und Plan]). Die tatsächliche Verkehrsbelastung nahm in den letzten 15 Jahren zu, da sie von den Autofahrern aus dem Landkreis als Umgehung für Atzenhof und die Ampelanlage am Ende der Obermichelbacher Straße genutzt wird.
 ==Literatur==