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Brücke Cadolzburger Straße: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Baukosten beliefen sich auf 1,6 Millionen Euro, davon die Stadt Fürth 40 % tragen musste. Erhielt aber für ihren Anteil 50 % Fördermittel vom Freistaat Bayern. Der Bahnverkehr erschwerte die Arbeiten, da nur in sogenannten Sperrpausen, in denen keine Züge fahren, gearbeitet werden konnte. <ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 8. März 2007 (Druckausgabe) </ref> | Die Baukosten beliefen sich auf 1,6 Millionen Euro, davon die Stadt Fürth 40 % tragen musste. Erhielt aber für ihren Anteil 50 % Fördermittel vom Freistaat Bayern. Der Bahnverkehr erschwerte die Arbeiten, da nur in sogenannten Sperrpausen, in denen keine Züge fahren, gearbeitet werden konnte. <ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 8. März 2007 (Druckausgabe) </ref> | ||
Die neue Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 4,50 Meter für PKW, dazu kommt ein Radweg und Gehweg | Die neue Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 4,50 Meter für PKW, dazu kommt ein Radweg und Gehweg wegen der Einbahnstraßenregelung nur in westlicher Fahrtrichtung. Die Brückenplatte wird sich in einem leichten Bogen über die 4-gleisige Bahnlinie spannen, mit einer Gesamtlänge von 50 Meter und fällt damit 40 Meter länger aus als die Vorgängerbrücke. <ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 13. April 2007 (Druckausgabe) </ref> | ||
