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Straßenbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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→geplante Streckenerweiterungen
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In den 1960er Jahren wurden evtl. Streckenerweiterungen angedacht, aber nie realisiert. So sollte die Strecke von der Billinganlage zur Hardhöhe verlängert werden. Als Trasse wurde hierfür die heutige Hochstr. freigehalten; der Autoverkehr wäre in beiden Richtungen über die Würzburger Str. geführt worden. | In den 1960er Jahren wurden evtl. Streckenerweiterungen angedacht, aber nie realisiert. So sollte die Strecke von der Billinganlage zur Hardhöhe verlängert werden. Als Trasse wurde hierfür die heutige Hochstr. freigehalten; der Autoverkehr wäre in beiden Richtungen über die Würzburger Str. geführt worden. | ||
Als weitere Bauvorleistungen wurden der Abzweig in die Pfeiferstr. sowie von der Stiftungsstr. in die Hardstr. schon entsprechend großzügig gestaltet. | Als weitere Bauvorleistungen wurden der Abzweig in die Pfeiferstr. sowie von der Stiftungsstr. in die Hardstr. schon entsprechend großzügig gestaltet. | ||
Zwischen Soldnerstr., Voltastr. u. Gaußstr. wäre die Endhaltestelle auf dem heutigen Parkplatz angelegt worden. | Zwischen Soldnerstr., Voltastr. u. Gaußstr. wäre die Endhaltestelle Hardhöhe auf dem heutigen Parkplatz angelegt worden. | ||
Auch in der Südstadt waren mögliche Streckenführungen durch die Flößaustr. bzw. Herrnstr. bereits durch die breitere Anlage dieser Straßen einkalkuliert worden. | Auch in der Südstadt waren mögliche Streckenführungen durch die Flößaustr. bzw. Herrnstr. bereits durch die breitere Anlage dieser Straßen einkalkuliert worden. | ||
