Stadelner Brücke: Unterschied zwischen den Versionen

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde die Brücke noch von den Deutschen gesprengt. Nach dem Krieg errichteten die [[US Army|Amerikaner]] dann zuerst eine Notbrücke. Die jetzige Konstruktion ist aus dem Jahr [[1956]] und ersetzt eine schmale Holzbrücke mit drei Pfeilern. Wegen des sumpfigen Untergrundes sind die Widerlager und Pfeiler auf Holzpfähle gegründet, die [[1992]] mit einem Betonmantel umgeben wurden. Vier Pfeiler, von Eiswehren geschützt, tragen die leicht gewölbte Fahrbahn, die bei Hochwasser noch sichtbar ist, wenn die Zufahrtsstraßen bereits überschwemmt sind. Die Stadelner Brücke ist nur 8 m breit und mit täglich etwa 12.000 Fahrzeugen viel befahren. Für Fußgänger und Radfahrer war das Einfädeln in den fließenden Verkehr sehr gefährlich. Deshalb wurde [[1993]] eine zusätzliche Fußgängerbrücke auf der Südseite gebaut. Dies geschah unter erschwerten Umständen, da es am 22. Dezember 1993 noch während der Bauarbeiten zu einem Hochwasser kam. Dennoch konnte die Zusatzbrücke im Frühjahr 1994 von Oberbürgermeister Uwe Lichtenberg eingeweiht werden. Allerdings entwendeten Diebe schon kurze Zeit später, am 8. Juli, sechs Gitterrohrsegmente des Geländers, die ersetzt werden mussten.