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Hafenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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An dieser Brücke wurden anlässlich einer Hauptinspektion [[1988]] Kiesnester entdeckt. Das sind Stellen, in denen sich beim Ausgießen der Verschalung Kies sammelte und den für den eigentlichen Zusammenhalt notwendigen Beton verdrängte. Diese Schwachstellen mussten durch eine aufwendige Reparatur beseitigt werden. | An dieser Brücke wurden anlässlich einer Hauptinspektion [[1988]] Kiesnester entdeckt. Das sind Stellen, in denen sich beim Ausgießen der Verschalung Kies sammelte und den für den eigentlichen Zusammenhalt notwendigen Beton verdrängte. Diese Schwachstellen mussten durch eine aufwendige Reparatur beseitigt werden. | ||
Beim Bau wurde bruchgefährdeter Spannstahl verwendet, wie man heute weiß. Aktuell sind keine gravierenden Schäden beobachtet worden, allerdings unterliegt die Hafenbrücke einer verstärkten Überwachung. Mittelfristig erscheint eine Instandsetzung weder technisch noch wirtschaftlich sinnvoll. | Beim Bau wurde bruchgefährdeter Spannstahl verwendet, wie man heute weiß. Aktuell sind keine gravierenden Schäden beobachtet worden, allerdings unterliegt die Hafenbrücke einer verstärkten Überwachung. Mittelfristig erscheint eine Instandsetzung weder technisch noch wirtschaftlich sinnvoll. Ab dem Jahr 2021 wurden Planungsalternativen für das weitere Vorgehen untersucht und diskutiert.<ref>Andreas Dalberg: 13,4 Millionen für eine neue Hafenbrücke? In: Fürther Nachrichten vom 6. März 2021</ref> Mittlerweile (2024) beschloss man, umgehend Vorplanungen für einen Neubau an gleicher Stelle zu beginnen. Geplant wird mit einem Baustart im Jahr 2027 und einer Bauzeit von zweieinhalb Jahren. Bei den Baukosten rechnet man mit 23 Mio. Euro.<ref>Armin Leberzammer: Hafenbrücke: Neubau muss her; Fürther Nachrichten vom 7. Mai 2024</ref> | ||
== Lokalberichterstattung == | == Lokalberichterstattung == | ||
