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Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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[[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hauptbahnhof löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[Ludwigseisenbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war. | [[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hauptbahnhof löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[Ludwigseisenbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war. | ||
==Beschreibung des Baudenkmals== | |||
{{Gebäude | |||
|Gebäude=Hauptbahnhof | |||
|Straße=Bahnhofplatz | |||
|Hausnummer=9 | |||
|Objekt=Fürth (Bayern) [[Hauptbahnhof]] | |||
|Akten-Nr.=D-5-63-000-90 | |||
|Baujahr=1863; 1914 | |||
|Baustil=Klassizismus | |||
|Architekt=Eduard Rüber | |||
|lat=49.470029 | |||
|lon=10.990263 | |||
|Gebäude besteht=Ja | |||
}} | |||
Empfangsgebäude, dreigeschossiger Sandsteinquaderbau mit Walmdach, flachgiebeligem Mittelrisalit, mittig angebauter, erdgeschossiger dreibogiger Schalterhalle mit Flachgiebel und zwei seitlich angebauten, erdgeschossigen Flügelbauten, spätklassizistisch, von [[Eduard Rüber]], [[1863]]/64, Schalterhalle [[1914]] angebaut; östlicher Pavillon, zweigeschossiger Sandsteinquaderbau mit Walmdach, 1902/03, 1914 erweitert; westlicher Pavillon, zweigeschossiger Sandsteinquaderbau mit Walmdach, 1904; Bahnsteigüberdachungen, gusseiserne Perrondachstützen, Fa. [[Johann Wilhelm Spaeth|Spaeth]] (Dutzendteich), Ende 19. Jahrhundert und später; Bahnsteigtunnel, Eisenträgerkonstruktion, 1909. | |||
<br clear="all" /> | |||
== Fernverkehr == | == Fernverkehr == | ||
[[Bild:Hbf.jpg|thumb|left|Der Hauptbahnhof von Süd-Ost]] | [[Bild:Hbf.jpg|thumb|left|Der Hauptbahnhof von Süd-Ost]] | ||
