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== Lage ==
== Lage ==
[[Datei:U Bahn Stadthalle IMG 5352.jpg|mini|right|U-Bahnhaltestelle Stadthalle - Ausschnitt]] Der Bahnhof liegt am westlichen Rand der Fürther [[Innenstadt]] und erstreckt sich unterirdisch in Ost-West-Ausrichtung unter der [[Würzburger Straße]]. Am östlichen Bahnhofskopf erschließt ein Verteilergeschoss die Ausgänge zur [[Maxbrücke]], zum [[Kulturforum]] und über den Hans-Segitz-Steg den Weg in die [[Königstraße]] und damit in die Altstadt. Vom westlichen Bahnhofskopf führt ein Ausgang in Richtung [[Flutbrücke]] zur [[Würzburger Straße]] sowie zur [[Kapellenstraße]]. Zwischen Rednitz und Wiesengrund erstreckt sich damit eine gigantische Halle mit 435 Meter und einem umbauten Raum von 65.000 Kubikmeter.
[[Datei:U Bahn Stadthalle IMG 5352.jpg|mini|right|U-Bahnhaltestelle Stadthalle - Ausschnitt]] Der Bahnhof liegt am westlichen Rand der Fürther [[Innenstadt]] und erstreckt sich unterirdisch in Ost-West-Ausrichtung unter der [[Würzburger Straße]]. Am östlichen Bahnhofskopf erschließt ein Verteilergeschoss die Ausgänge zur [[Maxbrücke]], zum [[Kulturforum]] und über den Hans-Segitz-Steg den Weg in die [[Königstraße]] und damit in die Altstadt. Vom westlichen Bahnhofskopf führt ein Ausgang in Richtung [[Flutbrücke]] zur [[Würzburger Straße]] sowie zur [[Kapellenstraße]]. Zwischen Rednitz und Wiesengrund erstreckt sich damit eine gigantische Halle mit 435 Meter und einem umbauten Raum von 65.000 Kubikmeter.
1''997: U-Bahntunnel Unterquerung der Rednitz an der Maxbrücke - Durchbruch per Tunnelbohrmaschine zum U-Bahnhof Stadthalle''.
Die Unterquerung der Rednitz erfolgte so, dass mittels Metallspundwände die eingerammt wurden ein geschlossener Spundkasten erstellt wurde der bis zum halben Flussbett reichte. Nach Trockenlegung durch starke Pumpen konnte dann hier auf das Niveau der U-Bahn Trasse tiefer abgebaut werden. Begonnen wurde auf der östlichen Seite zur [[Stadthalle]] hin. Durch die Verengung des Flussbettes erhöhte sich die Fließgeschwindigkeit der Rednitz erheblich. Um die dadurch erwartenden Auswaschung am Flussufer vom [[Kulturforum]] zu verhindern, wurden durch LKW und Bagger große Steinblöcke auf 30 Meter am Uferbereich entlang eingebracht. Die andere Flusshälfte wurde nach Fertigstellung der Tunnelröhre bis Flussmitte nach dem gleichen Prinzip erstellt. Am 18. März 1997 konnte der Fürther OB [[Wilhelm Wenning]] mit einem Knopfdruck die Tunnelbohrmaschine (tägliche Leasinggebühr 50.000 Mark) für die letzten Meter vor dem neuen [[U-Bahnhof Stadthalle]] durchbrechen. Die Tunnelröhre ist damit mit 19 Monaten Bauzeit zwischen Hauptbahnhof und Stadthalle komplett. Die ersten Züge sind für den Dezember 1997 geplant. Der neue Fußgängersteg neben der [[Maxbrücke]] ist genau über dem Verlauf der U-Bahn Tunnelröhre errichtet worden.
<ref>In:[[Fürther Nachrichten]] vom 3. März 1997 (Druckausgabe)</ref>
== Literatur ==
== Literatur ==