Rangaubahn

Alter Bahnhof der Rangaubahn

Die Rangaubahn ist eine eingleisige Bahnlinie zwischen Fürth und Cadolzburg (DB Kursbuchstrecke 808). Das ehemalige Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz und befindet sich in der Karolinenstraße 19.

Geschichte

Diese Bahnstrecke wurde am 30. November 1890 auf ihrem Teilstück bis Zirndorf eröffnet, die Verlängerung nach Cadolzburg wurde erst 1892 fertiggestellt.

Ursprünglich von einer privaten Bahngesellschaft (der LAG, der Lokalbahn AG München) gebaut, wurde die Bahn erst am 1. August 1938 von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Die Bahn hatte ein eigenes Bahnhofsgebäude, den LAG-Bahnhof in Fürth, der heute noch an der Ecke Schwabacher Straße/Karolinenstraße steht. Die Nähe beider Bahnhöfe ist durchaus gewollt gewesen, wobei der ältere Bahnhof der Bahnhof der Rangaubahn ist. Dieser wurde bereits 1892 fertig gestellt, während die alte Bahnline noch über die Fürther Freiheit fuhr. Erst 1902 kam der heutige Hauptbahnhof an seine Stelle, so dass sich nun zwei Bahnhöfe in unmittelbarer Nachbarschaft befanden. Von der Staatsbahn umsteigen konnte man nur, indem man vom Hauptbahnhof zwischen Hauptpost und Bahngelände den Postberg hinunterging, die Schwabacher Unterführung durchquerte und die heute noch bestehende Freitreppe zum LAG-Bahnhof mit seinem eigenen Bahnsteig hinaufstieg. Erst nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn wurde die Strecke 1939 zum heutigen Bahnsteig mit den Gleisen 6 und 7 verlängert. Dadurch wurde ein direktes Umsteigen durch die verlängerte Bahnsteigunterführung möglich.

Ursprünglich benützte die Bahn auf der Siebenbogenbrücke das südliche Gleis der Würzburger Strecke mit, erst 1898 erhielt sie nach einer Verbreiterung dieser Brücke ein eigenes Gleis.

Erst 1987 erhielt das Moggerla den neuen Namen „Rangaubahn“ (siehe: Rangau).

Streckenverlauf

Auf Fürther Gebiet bedient die Rangaubahn die Bahnhöfe und Haltepunkte:

• Hauptbahnhof
• Westvorstadt
• Dambach
• Alte Veste

Literatur

• Eisenbahnlinien, die Fürth berühren. In: Adolf Schwammberger: Fürth von A bis Z. Ein Geschichtslexikon. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 109
• Gustav Nöel: Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen. Die Lokalbahn Fürth-Zirndorf-Cadolzburg. In: Fürther Heimatblätter, 1970/1, S.34 - 38
• Beck, Dieter: Vom Moggerla zur Rangaubahn. Eine Nebenstrecke wird 100 Jahre alt. Zirndorf: Bollmann, 1990, 234 S.
• Zweigstrecke Cadolzburg und Industriegleise. In: Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, Städtebilder Verlag, 1993, S. 49
• Schienenverkehr im Landkreis Fürth/Bayern, 1997
• Wolff,Gerd: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 7: Bayern, Freiburg, 2002

Lokalberichterstattung

• Neue Schienen für die Rangaubahn. In: Fürther Nachrichten vom 2. April 2010 - online abrufbar
• Hans von Draminski: Mit dem Zug zur ,Bläih`. In: Fürther Nachrichten vom 10. Mai 2010 - online abrufbar
• Johannes Alles: Postkarte kehrt nach über 100 Jahren zurück. In: Fürther Nachrichten vom 27. August 2015 - online abrufbar
• Volker Dittmar: Rangaubahn wird aufgemöbelt. In: Fürther Nachrichten vom 18. März 2016 (Druckausgabe)

Siehe auch

• Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg
• Karolinenstraße 19
• Hauptbahnhof

Weblinks

• Rangaubahn - Wikipedia

Bilder

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  20240809 HALTEPUNKT ALTE VESTE 001

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  20240809 DB HALTEPUNKT DAMBACH 001

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  20240809 HALTEPUNKT ALTE VESTE 002

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  Haltestelle Westvorstadt an der Parkstraße

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  Bahnübergang Parkstraße der Rangaubahn

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  Rangaubahn vor der Siebenbogenbrücke

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  Haltestelle Westvorstadt der Rangaubahn

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  Rangaubahn, Gleisbauarbeiten nahe Haltepunkt Westvorstadt im März 2016

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  Rangaubahn, Gleisbauarbeiten (Bereich Gleisbogen zur Hauptstrecke Nürnberg – Würzburg) in der Westvorstadt nahe Parkstraße im März 2016

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  Rangaubahn, Gleisbauarbeiten in der Westvorstadt neben der Parkstraße im März 2016

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  Rangaubahn, Gleisbauarbeiten in der Westvorstadt neben der Parkstraße im März 2016

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  Der Main-Donau-Kanal - Blick Richtung Osten, im Hintergrund die Brücke der Rangaubahn und der Fernsehturm in Nürnberg

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  Haltepunkt "Alte Veste" der Rangaubahn vor Umbau

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  Rangaubahn, Haltestelle Dambach

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - passiert den geschlossenen Bahnübergang Ottostraße. Im Hintergrund das Letra-Haus und im Vordergrund der Garten Karolinenstraße 1.

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  ehemaliger Bahnhof der LAG Bahn 2007 an der Ecke Karolinenstraße/Schwabacher Straße, seit 1939 nach Übernahme durch die Reichsbahn aufgelöst und seit dem Wohnhaus.

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  Bahnsteig der Rangaubahn im Jahr 2007, im Hintergrund der bis 1939 dafür zuständige LAG Bahnhof (Backsteingebäude) und dahinter das Letra-Haus. Links die Karolinenstraße.

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - auf der Siebenbogenbrücke mit Blick in den Wiesengrund und die Brauerei Joh. Humbser

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - vor der Überquerung Südwesttangente und Main-Donau-Kanal, vor dem Haltepunkt Alte Veste bzw. vor Bahnlinie Fürth - Cadolzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Überquerung Südwesttangente, Blickrichtung Süden zur Zirndorfer Brücke, vor dem Haltepunkt Alte Veste

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - vor dem Haltepunkt Westvorstadt

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Überquerung Südwesttangente, Blickrichtung Nordwest zum Eschenausteg, vor dem Haltepunkt Alte Veste

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor dem jetzt geschlossenen Bahnübergang Ottostraße. Bildmitte Anwesen Karolinenstraße 1.

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Haltepunkt Westvorstadt

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Überquerung Main-Donau-Kanal und Straße Am Europakanal vor dem Haltepunkt Alte Veste, Blickrichtung Nordwest zum Eschenausteg

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor der Siebenbogenbrücke

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Haltepunkt Westvorstadt, Blick zum Strengspark und Bahnübergang Parkstraße

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  Eisenbahnbrücke über den Main-Donau-Kanal, links die Mauer und alter Baumbestand der früheren Villa Grundig im Juli 2007

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Weiterfahrt am Haltepunkt Alte Veste

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor dem jetzt geschlossenen Bahnübergang Ottostraße

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Bahnübergang Parkstraße am Gebäude Im Weller 1, im Hintergrund der Hp Westvorstadt

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Haltepunkt Westvorstadt

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - auf der Siebenbogenbrücke (das Umspannwerk Süd wurde schon demontiert)

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - nach der Überquerung von Südwesttangente und Main-Donau-Kanal am Haltepunkt Alte Veste

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Bahnübergang Parkstraße

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  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007

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  Alter LAG-Bahnhof der Rangaubahn

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  Schienenverkehr im Landkreis Fürth/Bayern - Buchtitel

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  100 Jahre Nebenbahnstrecke Fürth - Zirndorf 1890 - 1990 (Broschüre)

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  Ansichtskarte zum 100jährigen Bestehen der Rangaubahn zwischen Fürth und Cadolzburg

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  Rückseite von Ansichtskarte 100 Jahre Rangaubahn

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  Vom Moggerla zur Rangaubahn - Buchtitel

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  Streckenplan der Rangaubahn und Bibertbahn aus dem DB-Kursbuch Winterfahrplan 9.1967 - 5.1968

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  Rangaubahn Fahrplan Sommer 1937

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  historische Frachtmarke mit Beförderungsstempel der L.A.G. von 1922.

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  Ausschnitt aus der Karte "Südwest-Deutschland bis zu den Alpen...", 1915

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  Lokomotive der Rangaubahn zwischen Fürth und Cadolzburg - Krauß & Co., 1906

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  Ausschnitt aus der Karte "Südwest-Deutschland bis zu den Alpen...", 1877 (?)

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  Alter Bahnhof der Rangaubahn, Karolinenstraße 19, um 1900

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  Rangaubahn Fahrplan Winter 1967-1968 lt. DB Kursbuch