Rangaubahn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus FürthWiki

(→‎Lokalberichterstattung: link repariert bei Artikel vom 10.05.2010)
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 24: Zeile 24:


* ''Eisenbahnlinien, die Fürth berühren''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 109
* ''Eisenbahnlinien, die Fürth berühren''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 109
* Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen. Die Lokalbahn Fürth-Zirndorf-Cadolzburg''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S.34 - 38
* Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen. Die Lokalbahn Fürth-Zirndorf-Cadolzburg''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S. 34 - 38
* Beck, Dieter: ''[[Vom Moggerla zur Rangaubahn (Buch)|Vom Moggerla zur Rangaubahn]]. Eine Nebenstrecke wird 100 Jahre alt''. Zirndorf: Bollmann, [[1990]], 234 S.  
* Beck, Dieter: ''[[Vom Moggerla zur Rangaubahn (Buch)|Vom Moggerla zur Rangaubahn]]. Eine Nebenstrecke wird 100 Jahre alt''. Zirndorf: Bollmann, [[1990]], 234 S.  
* ''Zweigstrecke Cadolzburg und Industriegleise''. In: [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993, S. 49
* ''Zweigstrecke Cadolzburg und Industriegleise''. In: [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993, S. 49

Version vom 20. März 2016, 17:24 Uhr

Alter Bahnhof der Rangaubahn

Die Rangaubahn ist eine eingleisige Bahnlinie zwischen Fürth und Cadolzburg (DB Kursbuchstrecke 808). Das ehemalige Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz und befindet sich in der Karolinenstraße 19.

Geschichte

Diese Bahnstrecke wurde am 30. November 1890 auf ihrem Teilstück bis Zirndorf eröffnet, die Verlängerung nach Cadolzburg wurde erst 1892 fertiggestellt.

Ursprünglich von einer privaten Bahngesellschaft (der LAG, der Lokalbahn AG München) gebaut, wurde die Bahn erst am 1. August 1938 von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Die Bahn hatte ein eigenes Bahnhofsgebäude, den LAG-Bahnhof in Fürth, der heute noch an der Ecke Schwabacher Straße/Karolinenstraße steht. Die Nähe beider Bahnhöfe ist durchaus gewollt gewesen, wobei der ältere Bahnhof der Bahnhof der Rangaubahn ist. Dieser wurde bereits 1892 fertig gestellt, während die alte Bahnline noch über die Fürther Freiheit fuhr. Erst 1902 kam der heutige Hauptbahnhof an seine Stelle, so dass sich nun zwei Bahnhöfe in unmittelbarer Nachbarschaft befanden. Von der Staatsbahn umsteigen konnte man nur, indem man vom Hauptbahnhof zwischen Hauptpost und Bahngelände den Postberg hinunterging, die Schwabacher Unterführung durchquerte und die heute noch bestehende Freitreppe zum LAG-Bahnhof mit seinem eigenen Bahnsteig hinaufstieg. Erst nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn wurde die Strecke 1939 zum heutigen Bahnsteig mit den Gleisen 6 und 7 verlängert. Dadurch wurde ein direktes Umsteigen durch die verlängerte Bahnsteigunterführung möglich.

Ursprünglich benützte die Bahn auf der Siebenbogenbrücke das südliche Gleis der Würzburger Strecke mit, erst 1898 erhielt sie nach einer Verbreiterung dieser Brücke ein eigenes Gleis.

Erst 1987 erhielt das Moggerla den neuen Namen „Rangaubahn“ [1] (siehe: Rangau).

Streckenverlauf

Auf Fürther Gebiet bedient die Rangaubahn die Bahnhöfe und Haltepunkte:


Literatur

Lokalberichterstattung

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Geschichten aus Zirndorf. Wie kam Zirndorf zu seinem „Moggerla“ - im Internet

Bilder

Abgerufen von „https://www.fuerthwiki.de/wiki/index.php?title=Rangaubahn&oldid=117210“