Südwesttangente: Unterschied zwischen den Versionen
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Im inoffiziellen Sprachgebrauch der Bevölkerung geht die Südwesttangente allerdings noch weiter, vom Autobahndreieck Nürnberg/Feucht (Bundesautobahn 9/ A9) bis zum Kreisverkehr in Neustadt an der Aisch und wäre Bestandteil einer nie realisierten | Im inoffiziellen Sprachgebrauch der Bevölkerung geht die Südwesttangente allerdings noch weiter, vom Autobahndreieck Nürnberg/Feucht (Bundesautobahn 9/ A9) bis zum Kreisverkehr in Neustadt an der Aisch und wäre Bestandteil einer nie realisierten A752 zwischen dem Autobahndreieck Nürnberg/Feucht und Diespeck geworden. | ||
Zwischen dem Dreieck Nürnberg/Feucht und dem Kreuz Nürnberg Hafen ist die Südwesttangente als Bundesautobahn 73/ A 73, ab der Ausfahrt Fürth West als Bundesstraße 8/ [[B 8]] gewidmet. Zwischen den Ausfahrten Feucht und Nürnberg-Zollhaus ersetzt die Südwesttangente die B 8. | Zwischen dem Dreieck Nürnberg/Feucht und dem Kreuz Nürnberg Hafen ist die Südwesttangente als Bundesautobahn 73/ A 73, ab der Ausfahrt Fürth West als Bundesstraße 8/ [[B 8]] gewidmet. Zwischen den Ausfahrten Feucht und Nürnberg-Zollhaus ersetzt die Südwesttangente die B 8. | ||
Version vom 24. Juli 2016, 22:44 Uhr
Die Südwesttangente ist eine vierspurig ausgebaute Schnellstraße zwischen dem Autobahnkreuz Nürnberg–Hafen und Fürth.
gesamter Verlauf
Offiziell beginnt sie an der Nürnberger Stadtgrenze bei der Anschlussstelle Nürnberg-Zollhaus und endet an der westlichen Fürther Stadtgrenze bei Fürth-Burgfarrnbach. Ihren Namen verdankt sie ihrer geographischen Lage im Großraum Nürnberg, den sie von Südosten nach Westen durchzieht. Zwischen den Ausfahrten Nürnberg-Hafen Ost und Fürth-Fürberg verläuft sie parallel zum Main-Donau-Kanal, danach überquert sie den Kanal nach Westen zur Anschlußstelle Fürth West (Burgfarrnbach).
Im inoffiziellen Sprachgebrauch der Bevölkerung geht die Südwesttangente allerdings noch weiter, vom Autobahndreieck Nürnberg/Feucht (Bundesautobahn 9/ A9) bis zum Kreisverkehr in Neustadt an der Aisch und wäre Bestandteil einer nie realisierten A752 zwischen dem Autobahndreieck Nürnberg/Feucht und Diespeck geworden.
Zwischen dem Dreieck Nürnberg/Feucht und dem Kreuz Nürnberg Hafen ist die Südwesttangente als Bundesautobahn 73/ A 73, ab der Ausfahrt Fürth West als Bundesstraße 8/ B 8 gewidmet. Zwischen den Ausfahrten Feucht und Nürnberg-Zollhaus ersetzt die Südwesttangente die B 8.
Verlauf in Nürnberg und Fürth
Ausfahrten der Reihenfolge vom Dreieck Nürnberg/Feucht nach Neustadt an der Aisch, mit Angabe, welche Bundesautobahnen und Bundesstraßen gekreuzt werden:
- Dreieck Nürnberg/Feucht (A 9)
- Ausfahrt Feucht (B 8)
- Röthenbach bei Sankt Wolfgang
- Kreuz Nürnberg-Süd (A 6)
- Nürnberg-Zollhaus (B 8)
- Nürnberg-Königshof
- Nürnberg-Hafen Ost
- Kreuz Nürnberg-Hafen (hier wird der Frankenschnellweg gekreuzt)
- Nürnberg-Schweinau/Röthenbach bei Schweinau (B 14)
- Nürnberg-Gebersdorf
- Nürnberg-Kleinreuth
- Nürnberg-Leyh/Höfen
- Fürth Süd (Schwabacher Straße)/Kalbsiedlung
- Fürth-Dambach/Zirndorf
- Fürth-Fürberg
- Fürth West (Burgfarrnbach/Hardhöhe) (B 8)
(ab hier ist die Südwesttangente die B 8)
- Seukendorf/Veitsbronn
- Langenzenn/Raindorf
- Langenzenn-Süd
- Langenzenn-West/ Wilhermsdorf
Ab Langenzenn-West/Wilhermsdorf ist die Südwesttangente nur noch eine zweispurige Bundesstraße mit Kreuzungen. Ende ist der Kreisverkehr kurz vor Neustadt an der Aisch.
Literatur
- Die Südwesttangente. In: Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, Städtebilder Verlag, 1993, S. 14 - 25
Bilder
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Aug. 2024
Ausfahrt an der Zirndorfer Brücke, Aug. 2024
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Aug. 2024
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Jan. 2023
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Jan. 2023
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Jan. 2023
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Jan. 2023
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Jan. 2023
Zirndorfer Brücke am Europakanal, Jan. 2023
Dr.-Rudolf-Benario-Straße und Ernst-Goldmann-Straße in Unterfürberg an der Südwesttangente, Aug. 2021
Links unten: Wohnanlage Händelstraße 10 bis 18 und oben im Bild Händelstraße 2 bis 8 (blau), August 2021
Blick über die Graf-Stauffenberg-Brücke am Main-Donau-Kanal, Aug. 2021
Blick über das Reichsbodenfeld bzw. über die künftige Bebauungsfläche "Dambach West" mit dem Bebauungsplan 278 d
Dr.-Rudolf-Benario-Straße und Ernst-Goldmann-Straße in Unterfürberg an der Südwesttangente, Aug. 2021
Blick über den Main-Donau-Kanal, im Vordergrund die Händelstraße mit der Wohnbebauung und dem Hochhaus Händelstraße 2, im Hintergrund der alte Ortskern Dambachs und der Wiesengrund vor der Südstadt, Aug. 2021
Dr.-Rudolf-Benario-Straße und Ernst-Goldmann-Straße in Unterfürberg an der Südwesttangente, Aug. 2021
Blick über die Graf-Stauffenberg-Brücke am Main-Donau-Kanal bzw. an der Südwesttangente, Sept. 2021
Blick über den Main-Donau-Kanal, im Vordergrund die Bahnbrücke Nürnberg-Würzburg, im Hintergrund die Theodor-Heuss-Brücke, Okt. 2020
Blick über die Schwabacher Straße, im Vordergrund die Kanalbrücke Schwabacher Straße und die Südwesttangente bzw. Complex, April 2020
Brücke über die Schwabacher Straße für die Südwesttangente in der Südstadt, April 2020
Unterfürberger Straße 164 u. 162 nach Löschübung durch die Freiwillige Feuerwehr Fürberg. Kurz danach Abriss (20. - 24.04.15)
Unterfürberger Straße 164 u. 162 nach Löschübung durch die Freiwillige Feuerwehr Fürberg. Kurz danach Abriss (20. - 24.04.15)
Blick vom Eschenausteg in Richtung Burgfarrnbach auf die Südwesttangente
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Überquerung Südwesttangente, Blickrichtung Süden zur Zirndorfer Brücke, vor dem Haltepunkt Alte Veste
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Überquerung Südwesttangente, Blickrichtung Nordwest zum Eschenausteg, vor dem Haltepunkt Alte Veste
Übersichtsdatenblatt der Rhein-Main-Donau AG für die Straßenbrücke Rednitztal - im Hintergrund ist die parallel verlaufende Kanalbrücke Rednitztal zu sehen
