Forsthausbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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==Beschreibung==
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Die Brücke überquert den [[Main-Donau-Kanal]] auf Höhe des Sportgeländes vom [[TV Fürth 1860]]. Sie ist die älteste Brücke dieses Kanalabschnitts auf Fürther Boden. Die Forsthausbrücke wurde bereits [[1962]]/[[1963]] erbaut, kostete 1.158.145,35 DM<ref>Bauzeit- und Kostenangabe nach Bauherr Rhein-Main-Donau AG (siehe Datenblatt RMD AG: [[Datei:Forsthausbrücke-Datenblatt.jpg]])</ref> und stand lange Jahre einsam und verlassen in der Gegend. Die Anwohner aus Dambach rätselten über den Verwendungszweck und bezweifelten, dass jemals ein Verkehrsweg durch ihre Öffnung zielen würde. Aber schließlich war es [[1971]] auch hier soweit, die Hohlkastenbrücke ermöglicht der [[Forsthausstraße]] die Überquerung von Kanal und [[Südwesttangente]]. Die Dambacher und Südstädter konnten wieder nach [[Oberfürberg]] und in die [[Eschenau]].  
Die Brücke überquert den [[Main-Donau-Kanal]] auf Höhe des Sportgeländes vom [[TV Fürth 1860]]. Sie ist die älteste Brücke dieses Kanalabschnitts auf Fürther Boden. Die Forsthausbrücke wurde bereits [[1962]]/[[1963]] erbaut, kostete 1.158.145,35 DM<ref>Bauzeit- und Kostenangabe nach Bauherr Rhein-Main-Donau AG (siehe Datenblatt RMD AG: [[Datei:Forsthausbrücke-Datenblatt.jpgminiatur|Datenblatt Forsthausbrücke]])</ref> und stand lange Jahre einsam und verlassen in der Gegend. Die Anwohner aus Dambach rätselten über den Verwendungszweck und bezweifelten, dass jemals ein Verkehrsweg durch ihre Öffnung zielen würde. Aber schließlich war es [[1971]] auch hier soweit, die Hohlkastenbrücke ermöglicht der [[Forsthausstraße]] die Überquerung von Kanal und [[Südwesttangente]]. Die Dambacher und Südstädter konnten wieder nach [[Oberfürberg]] und in die [[Eschenau]].  


Bereits 1989 war für die Forsthausbrücke eine Fahrbahnsanierung fällig. Mitte Mai 2017 begann die bereits seit längerem geplante Grundinstandsetzung des Bauwerks.<ref>Mitteilung "In wenigen Zeilen": ''Engstelle Forsthausbrücke''. In: [[Fürther Nachrichten]] (Druckausgabe) vom 20. September 2016</ref> Der Straßenverkehr wurde in der Bauzeit komplett gesperrt. Die Generalsanierung konnte termingerecht abgeschlossen werden ("Eine absolute Punktlandung", so der Tiefbauamtsleiter Pösl); seit dem 6. November 2017 fließt wieder der Verkehr. Die Gesamtkosten der Grundinstandsetzung belaufen sich nach Angaben des Tiefbauamts der Stadt Fürth auf 1,2 Mio. Euro.<ref>Volker Dittmar: Neue Zennbrücke fast fertig. In: Fürther Nachrichten vom 20. November 2017 (Druckausgabe)</ref>
Bereits 1989 war für die Forsthausbrücke eine Fahrbahnsanierung fällig. Mitte Mai 2017 begann die bereits seit längerem geplante Grundinstandsetzung des Bauwerks.<ref>Mitteilung "In wenigen Zeilen": ''Engstelle Forsthausbrücke''. In: [[Fürther Nachrichten]] (Druckausgabe) vom 20. September 2016</ref> Der Straßenverkehr wurde in der Bauzeit komplett gesperrt. Die Generalsanierung konnte termingerecht abgeschlossen werden ("Eine absolute Punktlandung", so der Tiefbauamtsleiter Pösl); seit dem 6. November 2017 fließt wieder der Verkehr. Die Gesamtkosten der Grundinstandsetzung belaufen sich nach Angaben des Tiefbauamts der Stadt Fürth auf 1,2 Mio. Euro.<ref>Volker Dittmar: Neue Zennbrücke fast fertig. In: Fürther Nachrichten vom 20. November 2017 (Druckausgabe)</ref>

Version vom 14. Dezember 2020, 00:25 Uhr

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Die Forsthausbrücke am Main-Donau-Kanal im Winter.
Straße
Forsthausbrücke
Stadtteil
Dambach, Eschenau
Geokoordinate
49° 27' 46.30" N, 10° 57' 45.47" E

semantisches Browsen
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Die Forsthausbrücke ist eine Brücke in den Fürther Ortsteilen Dambach und Eschenau.

Beschreibung

Die Brücke überquert den Main-Donau-Kanal auf Höhe des Sportgeländes vom TV Fürth 1860. Sie ist die älteste Brücke dieses Kanalabschnitts auf Fürther Boden. Die Forsthausbrücke wurde bereits 1962/1963 erbaut, kostete 1.158.145,35 DM[1] und stand lange Jahre einsam und verlassen in der Gegend. Die Anwohner aus Dambach rätselten über den Verwendungszweck und bezweifelten, dass jemals ein Verkehrsweg durch ihre Öffnung zielen würde. Aber schließlich war es 1971 auch hier soweit, die Hohlkastenbrücke ermöglicht der Forsthausstraße die Überquerung von Kanal und Südwesttangente. Die Dambacher und Südstädter konnten wieder nach Oberfürberg und in die Eschenau.

Bereits 1989 war für die Forsthausbrücke eine Fahrbahnsanierung fällig. Mitte Mai 2017 begann die bereits seit längerem geplante Grundinstandsetzung des Bauwerks.[2] Der Straßenverkehr wurde in der Bauzeit komplett gesperrt. Die Generalsanierung konnte termingerecht abgeschlossen werden ("Eine absolute Punktlandung", so der Tiefbauamtsleiter Pösl); seit dem 6. November 2017 fließt wieder der Verkehr. Die Gesamtkosten der Grundinstandsetzung belaufen sich nach Angaben des Tiefbauamts der Stadt Fürth auf 1,2 Mio. Euro.[3]

Siehe auch

Lokalberichterstattung

  • czi: Forsthausbrücke ist für mehrere Monate dicht. In: Fürther Nachrichten vom 18. Mai 2017 bzw. Fürth: Forsthausbrücke ist monatelang gesperrt. In: nordbayern.de vom 18. Mai 2017 - online abrufbar
  • gewn: Forsthaus- und Zennbrücke: Ende des Jahres soll der Verkehr wieder rollen. In: Fürther Nachrichten vom 14. Juni 2017 (Druckausgabe) bzw. Forsthausbrücke, Zennbrücke: So laufen die Arbeiten. In: nordbayern.de vom 15. Juni 2017 - online abrufbar

Einzelnachweise

  1. ↑ Bauzeit- und Kostenangabe nach Bauherr Rhein-Main-Donau AG (siehe Datenblatt RMD AG: Datenblatt Forsthausbrücke)
  2. ↑ Mitteilung "In wenigen Zeilen": Engstelle Forsthausbrücke. In: Fürther Nachrichten (Druckausgabe) vom 20. September 2016
  3. ↑ Volker Dittmar: Neue Zennbrücke fast fertig. In: Fürther Nachrichten vom 20. November 2017 (Druckausgabe)

Bilder


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