Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße

BildKarteDaten

Eisenbahnbrücke an der Theodor-Heuss-Straße, 2018

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Objekt

Bahnbrücke

Geokoordinate

49° 30' 28.86" N, 10° 59' 1.56" E

semantisches Browsen

Die Bahnbrücke in Stadeln führt über die Eisenbahnstrecke Nürnberg – Bamberg – Berlin. Gleichzeitig befindet sich unterhalb der Brücke noch eine S-Bahn-Anbindung. Es handelt sich dabei nicht um die Theodor-Heuss-Brücke, die sich in Unterfürberg befindet.

Geschichte

Die Brücke wurde 1967 erbaut. Vorher befand sich hier ein schienengleicher Bahnübergang mit Schrankenwärterhäuschen am Gemeindeweg von Stadeln nach Kronach. Der Schrankenwärter hatte bei Dämmerung auch für die Beleuchtung zu sorgen, war also für das Anzünden und Löschen der Propangasflamme des einen Eingang-Formhauptsignals und des Formvorsignals zuständig, die zwischen Bahnübergang und Bahnhof Vach standen. Die Bahnschranke wurde geschlossen, die Arbeit dauerte dann etwa zwanzig Minuten. Dies war notwendig bis zum Umbau der Beleuchtungstechnik auf automatische Zündung der Signalbeleuchtung.

Die Brücke ist aktuell (Stand 2023) nur beschränkt nutzbar, da die Bausubstanz als angegriffen gilt. Sollte die Brücke bis 2025 nicht saniert oder erneuert werden, müsste diese von Seiten der Stadt Fürth gesperrt werden. Deshalb befindet sich seit 2023 ein Abbruch und Neubau der Brücke in Planung. Die Stadtverwaltung entschied sich im Mai 2023 für den Neubau, bei der ein breiterer Brückenzuschnitt als im Bestand neu gebaut werden sollte. Hintergrund der Entscheidung war die Berücksichtigung künftiger Schienenführungen, die nicht im Bestand waren, z. B. einer möglichen S-Bahn-Erweiterung.

Am 29. Juni 2023 gab das Baureferat in der laufenden Stadtratssitzung bekannt, dass die Brücke nach einer Inspektion am Vormittag des gleichen Tages durch einen Baustatiker mit sofortiger Wirkung gesperrt wurde.

Lokalberichterstattung

• Birgit Heidingsfelder: Teure Brücke für die S-Bahn-Option. In: Fürther Nachrichten vom 26. Mai 2023 (Druckausgabe)
• hbi: Risse im Beton: Stadt sperrt Brücke sofort. In: Fürther Nachrichten vom 30. Juni 2023 (Druckausgabe)
• Armin Leberzammer: Marode Brücke bleibt dauerhaft tabu für Autos. In: Fürther Nachrichten vom 25. Juli 2023 (Druckausgabe)
• Armin Leberzammer: Stadt peilt Brückenbau in zwei Jahren an. In: Fürther Nachrichten vom 6. Oktober 2023 (Druckausgabe)

Siehe auch

• Bahnüberquerung
• Theodor-Heuss-Brücke

Bilder

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  Eisenbahnbrücke an der Theodor-Heuss-Straße beim Abriss am 27. Oktober 2024

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  Eisenbahnbrücke an der Theodor-Heuss-Straße beim Abriss am 27. Oktober 2024

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  Eisenbahnbrücke an der Theodor-Heuss-Straße beim Abriss am 27. Oktober 2024

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  Eisenbahnbrücke an der Theodor-Heuss-Straße am Tag vor dem Abriss, Oktober 2024

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  Blick von der für Kfz. gesperrten Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße Richtung Theodor-Heuss-Straße, September 2023

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  Blick von der für Kfz. gesperrten Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße, September 2023

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  Neue Wohn- und Gewerbebauten mit Parkhaus auf den früheren Gelände der Firmen Spiegel-Lang bzw. MEKRA Lang und BIG, September 2023 (Aufnahme von der Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße, Gleis Richtung Bahnhof Vach)

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  Blick in die Theodor-Heuss-Straße von der für Kfz. gesperrten Bahnbrücke, September 2023

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  Blick von der für Kfz. gesperrten Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße Gleisanlage Richtung Süden, September 2023

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  Auffahrt zur maroden, gesperrten Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße, Baujahr 1967 (Aufnahme August 2023)

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  Theodor-Heuss-Straße mit Auffahrt zur gesperrten Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße, August 2023

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  Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße mit Gleisen Richtung Süden

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  Blick von der Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße Richtung Süden, 2019

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  Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße, Gleis Richtung Bahnhof Vach (2019) – links das abgeräumte Industriegelände der Fa. Spiegel-Lang bzw. MEKRA Lang, dahinter das Gebäude der Fa. LPKF LaserWelding, Platz für neue Wohnungen und Gewerbebauten

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  Eisenbahnbrücke an der Theodor-Heuss-Straße, 2018

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  Aufnahme von der Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße, Gleis Richtung Bahnhof Vach 1999 mit den abgerissenen Gebäude der Firmen MEKRA Lang, BIG mit den roten Silos für das Kunststoff Granulat. Heute stehen hier neue Wohn- und Gewerbebauten mit Parkhaus

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  Oberleitungs-Bauzug an der Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße aus Richtung Bahnhof Vach mit Vor- und Einfahrtsignal, Stellwerk 1 und Bahnübergang nach Steinach, 1991 – links Werksgelände und große Lagerhalle der Firma BIG, im Hintergrund Stellwerk 2 am Bahnübergang nach Herboldshof

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  Schienengleicher Bahnübergang mit Schrankenwärterhäuschen am Gemeindeweg Stadeln – Kronach, 1935 (1967 Ersatz durch die heute marode Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße)