Bahnlinie Fürth - Cadolzburg (Eisenbahnbrücke Kanal): Unterschied zwischen den Versionen
K (Textersetzung - „|Gebäude besteht=“ durch „|GebaeudeBesteht=“) |
K (Textersetzung - „|Denkmalstatus besteht=“ durch „|DenkmalstatusBesteht=“) Markierungen: Mobile Bearbeitung Mobile Web-Bearbeitung |
||
| Zeile 8: | Zeile 8: | ||
|lon=10.97121 | |lon=10.97121 | ||
|GebaeudeBesteht=Ja | |GebaeudeBesteht=Ja | ||
| − | | | + | |DenkmalstatusBesteht=nein |
|Quellangaben= | |Quellangaben= | ||
|AktenNr= | |AktenNr= | ||
Aktuelle Version vom 27. Januar 2024, 03:27 Uhr
|
- Objekt
- Brücke
- Baujahr
- 1970
- Geokoordinate
- 49° 27' 27.65" N, 10° 58' 16.36" E
- Gebäude besteht
- Ja
- Denkmalstatus besteht
- nein
Die Eisenbahnbrücke der Rangaubahn über den Main-Donau-Kanal wurde in der Zeit von Januar 1969 bis Dezember 1970 errichtet. Die Stahl-Fachwerkträger-Konstruktion ist ca. 100 m lang. Die Baukosten betrugen 1,33 Mio. DM.
Literatur[Bearbeiten]
- Abschnitt Eisenbahnbrücken. In: Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, Städtebilder Verlag, 1993, S. 25, 49
Siehe auch[Bearbeiten]
Bilder[Bearbeiten]
Eisenbahnbrücke über den Main-Donau-Kanal, links die Mauer und alter Baumbestand der früheren Villa Grundig im Juli 2007
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - vor der Überquerung Südwesttangente und Main-Donau-Kanal, vor dem Haltepunkt Alte Veste bzw. vor Bahnlinie Fürth - Cadolzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)
Blick von der Eisenbahnbrücke Richtung Eschenausteg am Main-Donau-Kanal. Vorne links Betonmauer mit Stacheldraht Grundstückseingrenzung der ehem. Grundig Villa heute Grundigpark. Hinten rechts über den Kanal die Wohnanlage Händelstraße. Aufnahme vom Oktober 1973.
Überführung des Main-Donau-Kanals über das Rednitztal, kurz nach Fertigstellung, Luftbild ca. 1972 -
in Bildmitte die Kanalbrücke Rednitz, rechts davon die Kanalbrücke Schwabacher Straße und im Vordergrund die Johnson Barracks
Übersichtsdatenblatt der Rhein-Main-Donau AG für die Eisenbahnbrücke Fürth - Cadolzburg über den Main-Donau-Kanal
