Robert Wild: Unterschied zwischen den Versionen

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== Leben ==
== Leben ==
Wild studierte nach der Schulzeit Rechtswissenschaften und Volkswirtschaft in Erlangen und promovierte zum Dr. jur. in Heidelberg. Im Jahr [[1901]] begann Wild begann seine Tätigkeit in der Verwaltung der Regierung von Oberpfalz. Es folgt ein wechselt zum Bezirksamt (heute Landratsamt) in Donauwörth. Ab [[1906]] arbeitete Wild als Rechtsrat der Stadt Regensburg, bis er schließlich am [[12. Februar]] [[1914]] zum Bürgermeister der Stadt Fürth gewählt wurde. Die 41 Gemeindebevollmächtigten stimmten einstimmig für Dr. Wild. Er wurde am Freitag, den [[13. März]] [[1914]] in sein Amt als 1. rechtskundiger Bürgermeister der Stadt Fürth eingeführt. Die Bezeichnung "Oberbürgermeister" erhielt Dr. Wild erst am [[2. Februar]] [[1917]] durch König Ludwig III.<ref>Hans Mauersberg: Wirtschaft und Gesellschaft Fürths in neuerer und neuster Zeit. Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen, 1974, S. 170 ff.</ref>
Wild studierte nach der Schulzeit Rechtswissenschaften und Volkswirtschaft in Erlangen und promovierte zum Dr. jur. in Heidelberg. Im Jahr [[1901]] begann Wild seine Verwaltungslaufbahn bei der Regierung von Oberpfalz. Es folgt ein wechselt zum Bezirksamt (heute Landratsamt) in Donauwörth. Ab [[1906]] arbeitete Wild als Rechtsrat der Stadt Regensburg bis er schließlich am [[12. Februar]] [[1914]] zum Bürgermeister der Stadt Fürth gewählt wurde. Die 41 Gemeindebevollmächtigten stimmten einstimmig für Dr. Wild. Er wurde am Freitag, den [[13. März]] [[1914]] in sein Amt als 1. rechtskundiger Bürgermeister der Stadt Fürth eingeführt. Die Bezeichnung "Oberbürgermeister" erhielt Dr. Wild erst am [[2. Februar]] [[1917]] durch König Ludwig III.<ref>Hans Mauersberg: Wirtschaft und Gesellschaft Fürths in neuerer und neuster Zeit. Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen, 1974, S. 170 ff.</ref>


Kurz nach Dienstantritt beginnt der [[Erster Weltkrieg|Erste Weltkrieg]]. Für die exportorientierte Industrie der Stadt Fürth eine Katastrophe. Über 1/5 der erwerbsfähigen Männer mussten in den Krieg ziehen. Wild leitete große Hilfssammlungen ein, an denen er sich persönlich mit großem Einsatz beteiligte. So verzichtete er auf ein halbes Jahresgehalt zu Gunsten einer Hilfsammlung für Angehörige gefallener Soldaten. Nach dem Krieg konnte Wild einige Wirtschaftbetriebe erneut in Fürth ansiedeln, so dass der wirtschaftliche Erfolg auch der Bevölkerung zugute kam. So gelang ihm u.a die Ansieldung der Süddeutschen Lebensmittelwerke, der Filialbetrieb der [[Gothaer Waggon- und Flugzeugfabrik|Gothaer Waggonfabrik]] auf der spätern [[Hardhöhe]] und die Ansiedlung der Dessauer Junkers-Flugzeugwerke. Der [[1916]]/17 angelegte Flugplatz in [[Atzenhof]] konnte [[1920]] zu einem Zivilluftverkehrshafen umgewandelt werden, eine Flugüberwachungsstelle entstand. Weitere verkehrspolitische Entscheidungen fielen in seine Amtszeit. Die Einstellung der Ludwigs-Eisenbahn am [[1. November]] [[1922]] und der damit verbundenen Einführung des Schnellbahnverkehrs/Straßenbahn, sowie den Ausbau der Wasserstraßen in Fürth. Als erster Vorsitzender der Ortsgruppe Fürth des "Vereins zur Hebung der Fluß- und Kanalschiffahrt in Bayern" und als Aufsichtsratsmitglied der "Rhein-Main-Donau AG" trieb er den Ausbau des Kanals voran.  
Kurz nach Dienstantritt beginnt der [[Erster Weltkrieg|Erste Weltkrieg]]. Für die exportorientierte Industrie der Stadt Fürth eine Katastrophe. Über 1/5 der erwerbsfähigen Männer mussten in den Krieg ziehen. Wild leitete große Hilfssammlungen ein, an denen er sich persönlich mit großem Einsatz beteiligte. So verzichtete er auf ein halbes Jahresgehalt zu Gunsten einer Hilfsammlung für Angehörige gefallener Soldaten. Nach dem Krieg konnte Wild einige Wirtschaftbetriebe erneut in Fürth ansiedeln, so dass der wirtschaftliche Erfolg auch der Bevölkerung zugute kam. So gelang ihm u.a die Ansieldung der Süddeutschen Lebensmittelwerke, der Filialbetrieb der [[Gothaer Waggon- und Flugzeugfabrik|Gothaer Waggonfabrik]] auf der spätern [[Hardhöhe]] und die Ansiedlung der Dessauer Junkers-Flugzeugwerke. Der [[1916]]/17 angelegte Flugplatz in [[Atzenhof]] konnte [[1920]] zu einem Zivilluftverkehrshafen umgewandelt werden, eine Flugüberwachungsstelle entstand. Weitere verkehrspolitische Entscheidungen fielen in seine Amtszeit. Die Einstellung der Ludwigs-Eisenbahn am [[1. November]] [[1922]] und der damit verbundenen Einführung des Schnellbahnverkehrs/Straßenbahn, sowie den Ausbau der Wasserstraßen in Fürth. Als erster Vorsitzender der Ortsgruppe Fürth des "Vereins zur Hebung der Fluß- und Kanalschiffahrt in Bayern" und als Aufsichtsratsmitglied der "Rhein-Main-Donau AG" trieb er den Ausbau des Kanals voran.


== Rücktritte als OB ==
== Rücktritte als OB ==

Version vom 28. Februar 2016, 14:49 Uhr

100%
Dr. Robert Wild mit Amtskette, Oberbürgermeister von 1914 - 1933
Vorname
Robert
Nachname
Wild
Geschlecht
männlich
Geburtsort
Klingenberg a. M.
Todesort
Regensburg
Beruf
Oberbürgermeister

semantisches Browsen
semantisches Browsen
FunktionFunktionVonFunktionBis
Oberbürgermeister12 Februar 191417 März 1933
AuszeichnungVerleihungAmAuszeichnungBemerkung
Straßenbenennung

Dr.Das Attribut „Titel“ hat einen eingeschränkten Anwendungsbereich und kann nicht als Attribut zum Annotieren von Daten verwendet werden. Robert Wild (geb. 28. Dezember 1875 in Klingenberg a. M.; gest. 26. Februar 1950 in Regensburg) war Oberbürgermeister und ein engagierter Förderer der Stadt Fürth.

Leben

Wild studierte nach der Schulzeit Rechtswissenschaften und Volkswirtschaft in Erlangen und promovierte zum Dr. jur. in Heidelberg. Im Jahr 1901 begann Wild seine Verwaltungslaufbahn bei der Regierung von Oberpfalz. Es folgt ein wechselt zum Bezirksamt (heute Landratsamt) in Donauwörth. Ab 1906 arbeitete Wild als Rechtsrat der Stadt Regensburg bis er schließlich am 12. Februar 1914 zum Bürgermeister der Stadt Fürth gewählt wurde. Die 41 Gemeindebevollmächtigten stimmten einstimmig für Dr. Wild. Er wurde am Freitag, den 13. März 1914 in sein Amt als 1. rechtskundiger Bürgermeister der Stadt Fürth eingeführt. Die Bezeichnung "Oberbürgermeister" erhielt Dr. Wild erst am 2. Februar 1917 durch König Ludwig III.[1]

Kurz nach Dienstantritt beginnt der Erste Weltkrieg. Für die exportorientierte Industrie der Stadt Fürth eine Katastrophe. Über 1/5 der erwerbsfähigen Männer mussten in den Krieg ziehen. Wild leitete große Hilfssammlungen ein, an denen er sich persönlich mit großem Einsatz beteiligte. So verzichtete er auf ein halbes Jahresgehalt zu Gunsten einer Hilfsammlung für Angehörige gefallener Soldaten. Nach dem Krieg konnte Wild einige Wirtschaftbetriebe erneut in Fürth ansiedeln, so dass der wirtschaftliche Erfolg auch der Bevölkerung zugute kam. So gelang ihm u.a die Ansieldung der Süddeutschen Lebensmittelwerke, der Filialbetrieb der Gothaer Waggonfabrik auf der spätern Hardhöhe und die Ansiedlung der Dessauer Junkers-Flugzeugwerke. Der 1916/17 angelegte Flugplatz in Atzenhof konnte 1920 zu einem Zivilluftverkehrshafen umgewandelt werden, eine Flugüberwachungsstelle entstand. Weitere verkehrspolitische Entscheidungen fielen in seine Amtszeit. Die Einstellung der Ludwigs-Eisenbahn am 1. November 1922 und der damit verbundenen Einführung des Schnellbahnverkehrs/Straßenbahn, sowie den Ausbau der Wasserstraßen in Fürth. Als erster Vorsitzender der Ortsgruppe Fürth des "Vereins zur Hebung der Fluß- und Kanalschiffahrt in Bayern" und als Aufsichtsratsmitglied der "Rhein-Main-Donau AG" trieb er den Ausbau des Kanals voran.

Rücktritte als OB

Insgesamt drei mal trat Dr. Wild als OB zurück, sicherlich einmalig in der Fürther Geschichte. Die Rücktritte waren stets nicht freiwillig, sondern durch politische Bewegungen eingeleitete worden.

1. Rücktritt

Als am 7. April 1919 in München die Räterepublik ausgerufen wurde, kam es auch in Fürth auf Initiative der USPD zur Gründung eines Arbeiter- und Soldatenrates, woraufhin Dr. Wild kurzzeitig zurücktreten musste. Doch bereits am 11. April 1919 endete dieser kurze Systemwechsel.

2. Rücktritt

In einer Volksabstimmung am Sonntag, den 22. Januar 1922 stimmten von 10 bis 17 Uhr alle Wahlberechtigten Fürths mit bayerischer Staatsangehörigkeit über 20 Jahren und seit sechs Monaten in Fürth lebend in der Frage der "Eingemeindung der Städte Nürnberg und Fürth" wie folgt ab: 64,8 % stimmten gegen einen Zusammenschluss der Städte Fürth und Nürnberg. Der Stadtrat, der sich zuvor mehrheitlich für den Zusammenschluss entschieden hatte, trat gemeinsam mit dem OB Dr. Wild aufgrund des Ergebnisses noch im Februar 1922 geschlossen zurück. Am 14. Mai 1922 fanden die Neuwahlen statt, Dr. Wild wurde erneut zum OB gewählt, obwohl er sich vorher noch für die Eingemeindung stark gemacht hatte[2].

3. Rücktritt

Der 3. Rückttitt war eher ein erzwungener Rücktritt, der in den vorzeitigen Ruhestand führte - und diese Mal endgültig war. Von Hitler und dessen nationalsozialistischen Parteigenossen in Fürth hielt Dr. Wild bekanntlich nicht sonderlich viel vertrat diese Opposition auch öffentlich: so weigerte er sich u.a. im Februar 1933 Hitler am Flughafen zu empfangen. Am 16. März 1933 wurde er durch die Nationalsozialisten zum Rücktritt gezwungen. Der 57-jährige Wild wird am 17. März 1933 mit sofortiger Wirkung beurlaubt und am 1. Mai 1933 in den Ruhestand versetzt. Sein Nachfolger wird der NSDAP-Stadtrat Franz Jakob, der maßgeblich seinen Rücktritt erzwungen hatte.

Wirken und Leistungen

In Dr. Wilds Ära erweiterte sich die Fläche des Stadtgebietes dank einiger Eingemeindungen von 2445 auf 4444 ha. Die Einwohnerzahl konnte sich u.a. auch deshalb von 67.000 auf 77.000 Einwohner erhöhen. Zu den eingemeindeten Ortschaften gehörte Unterfarrnbach (1918), Burgfarrnbach (1923), Kronach und Ronhof (1927). Die veraltete Ludwigseisenbahn wurde durch eine zeitgemäße Straßenbahn ersetzt. Zudem entstanden viele bedeutende Bauten, darunter das neue Krankenhaus, die Jahnturnhalle und der Hans-Lohnert-Sportplatz. Er unterstützte den sozialen Wohnungsbau und die Ansiedlung der Junkers-Werke sowie der Gothaer Waggonfabrik. Zudem war er u. a. Gründungsmitglied von Alt-Fürth.

Am 26. Februar 1950 verstirbt Dr. Wild im Alter von 74 Jahren in Regensburg. Seine Beisetzungsfeier fand am 1. März 1950 im Krematorium des Nürnberger Westfriedhofs statt.

Siehe auch

Einzelnachweis

  1. ↑ Hans Mauersberg: Wirtschaft und Gesellschaft Fürths in neuerer und neuster Zeit. Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen, 1974, S. 170 ff.
  2. ↑ Das Volk sagte nein, Manfred Mümmler in den Fürther Nachrichten vom 15. Februar 1995

Bilder


Vorgänger/in

Theodor Kutzer

1. Bürgermeister
1914 - 1933 		Nachfolger/in

Franz Jakob

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