Main-Donau-Kanal: Unterschied zwischen den Versionen

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Bild:Am Europakanal.jpg|Straße [[Am Europakanal]]
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Bild:Br-eschenau.jpg|[[Eschenausteg]] und Main-Donau-Kanal  
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Bild:Dambach (Gewässer) II.JPG|Dambach-Einlaufbauwerk für die Main-Donau-Kanal-Unterquerung.
Bild:Dambach (Gewässer) II.JPG|[[Dambach (Gewässer)|Dambach]]-Einlaufbauwerk für die Main-Donau-Kanal-Unterquerung.
Bild:Eschenau.jpg|Main-Donau-Kanal mit Packeis. Im Hintergrund die [[Eschenau]].
Bild:Eschenau.jpg|Main-Donau-Kanal mit Packeis. Im Hintergrund die [[Eschenau]].
Bild:Br-Forsthausbrücke.jpg|Main-Donau-Kanal mit [[Forsthausbrücke]]
Bild:Br-Forsthausbrücke.jpg|Main-Donau-Kanal mit [[Forsthausbrücke]]

Version vom 28. Februar 2012, 16:42 Uhr

Der Main-Donau-Kanal hinter Dambach.

Der Main-Donau-Kanal (MDK) ist eine rund 171 Kilometer lange Bundeswasserstraße in Bayern.


Allgemeines

Der Main-Donau-Kanal (auch Rhein-Main-Donau-Kanal, RMD-Kanal oder Europakanal genannt) verbindet Main und Donau von Bamberg über Fürth, Nürnberg nach Kelheim. Er ergänzt damit Rhein, Main und Donau zu einer durchgängig schiffbaren Verbindung zwischen der Nordsee und dem Schwarzen Meer.

Briefkopf der Arge Main-Donau-Kanal von 1971

Der Kanal ist, besonders für Franken, weit mehr als nur eine reine Wasserstraße. Er dient auch zur Beförderung von großen Trinkwassermengen aus dem wasserreichen Süden Bayerns in das eher trockene Franken. Davon profitiert besonders das Knoblauchsland, welches große Mengen an Trinkwasser zur Gemüsezucht benötigt. Zusammen mit dem Brombachspeicher stellt der Rhein-Main-Donau-Kanal das bislang größte Bewässerungsprojekt der Bundesrepublik Deutschland dar.

Fürth hat einen eigenen Hafen am Main-Donau-Kanal.

Literatur / Medien

  • Main-Donau-Kanal – Bilanz eines Jahrhundertbauwerks. Fernsehreportage der Redaktion POINT, Otto-Seeling-Promenade 2-4, 90762 Fürth, März 1998

Lokalpresse

Siehe auch

Weblinks

  • Rhein-Main-Donau-Wasserstraßen - im Netz


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