Wäsiggraben: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Wäsiggraben''' (auch Wäsigbach bzw. früher auch Wesigbach oder Wesenbach) ist ein Entwässerungsgraben im Bereich der [[Stadelner Hard]]. | Der '''Wäsiggraben''' (auch Wäsigbach bzw. früher auch Wiesiegraben, Wesigbach oder Wesenbach) ist ein Entwässerungsgraben im Bereich der [[Stadelner Hard]]. | ||
'''Verlauf:''' Der Wäsiggraben verläuft geradlinig am südlichen Rand des Naturschutzgebiets [[Wäsig]] entlang, unterquert die [[Erlanger Straße]] sowie die [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] und tritt erst im [[Regnitz|Regnitztal]] an der [[Talpromenade]] wieder zu Tage. In jüngerer Zeit gab es Überlegungen seitens der Stadt, den Wäsiggraben mit dem nahegelegenen [[Bucher Landgraben]] zu verbinden und als "Hochwasserableiter" für diesen zu nutzen. Der Bau der neuen [[S-Bahn|S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim]] wird unter Beibehaltung der aktuellen Streckenführung das gesamte Areal schwer beschädigen. | '''Verlauf:''' Der Wäsiggraben verläuft geradlinig am südlichen Rand des Naturschutzgebiets [[Wäsig]] entlang, unterquert die [[Erlanger Straße]] sowie die [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] und tritt erst im [[Regnitz|Regnitztal]] an der [[Talpromenade]] wieder zu Tage. In jüngerer Zeit gab es Überlegungen seitens der Stadt, den Wäsiggraben mit dem nahegelegenen [[Bucher Landgraben]] zu verbinden und als "Hochwasserableiter" für diesen zu nutzen. Der Bau der neuen [[S-Bahn|S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim]] wird unter Beibehaltung der aktuellen Streckenführung das gesamte Areal schwer beschädigen. | ||
Version vom 28. November 2022, 17:56 Uhr
Der Wäsiggraben (auch Wäsigbach bzw. früher auch Wiesiegraben, Wesigbach oder Wesenbach) ist ein Entwässerungsgraben im Bereich der Stadelner Hard.
Verlauf: Der Wäsiggraben verläuft geradlinig am südlichen Rand des Naturschutzgebiets Wäsig entlang, unterquert die Erlanger Straße sowie die Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg und tritt erst im Regnitztal an der Talpromenade wieder zu Tage. In jüngerer Zeit gab es Überlegungen seitens der Stadt, den Wäsiggraben mit dem nahegelegenen Bucher Landgraben zu verbinden und als "Hochwasserableiter" für diesen zu nutzen. Der Bau der neuen S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim wird unter Beibehaltung der aktuellen Streckenführung das gesamte Areal schwer beschädigen.
Bilder
Blick Richtung Westen durch die Talpromenade in Stadeln, Dezember 2022
Im Bereich der Talpromenade in Stadeln tritt der Wäsiggraben wieder aus dem Untergrund hervor, November 2022
