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Aktuelle Version vom 4. September 2023, 12:30 Uhr
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| Kurgartenbrücke, April 2020 |
- Straße
- Kurgartensteg
- Stadtteil
- Oststadt
- Ehemals
- Ja
- Geokoordinate
- 49° 28' 7.97" N, 11° 0' 58.32" E
Der Kurgartensteg - als Fortsetzung der Kurgartenstraße so genannt, aber auch als eiserner Steg bei Doos bezeichnet - war eine Wegbrücke über den Ludwigskanal. Er wurde 1945 gesprengt, jedoch bald mit einer Behelfsbrücke versehen. Aber 1952 wurde er durch einen verrohrten Damm mit Fahrbahn ersetzt[1] und schließlich folgte 1964 als Kreuzungsbauwerk des Frankenschnellwegs die heutige „Kurgartenbrücke“ nach.
Ursprünglich gehörte der Kurgartensteg zur Höfener Gemarkung, später kam er zu Fürth.[2] Der Standort gehört heute zu Nürnberg, offenbar kam es für den Bau der 1963/64[3] errichteten Kurgartenbrücke zu liegenschaftlichen Anpassungen mit Korrektur der Stadtgrenze.
Literatur[Bearbeiten]
- Kurgartenbrücke. In: Adolf Schwammberger: Fürth von A bis Z. Ein Geschichtslexikon. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 72, 233
Siehe auch[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
- ↑ Hans Grüner: Der alte Kanal, Schleuse 81 - Dooser Brückkanal Archiv 4; (abgerufen 26.03.2018) - Luftbild
- ↑ Hans Grüner: Der alte Kanal, Schleuse 81 - Dooser Brückkanal Archiv 4; Karte aus Zeitraum 1890 - 1911 (wegen aufgeführter Kanalstraße; abgerufen 26.03.2018) - Kartenausschnitt
- ↑ Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, Städtebilder Verlag, 1993, S. 83
Bilder[Bearbeiten]
Blick über die Uferstadt Fürth, dem Areal der ehem. Grundig AG bzw. Grundig-Hauptverwaltung, April 2020
Blick über den Frankenschnellweg – im Vordergrund der Mainausteg, im Hintergrund die Kurgartenbrücke und das ehem. Em-eukal-Werk in Nürnberg, April 2020
Kurgartenbrücke, April 2020
Kurgartenbrücke, April 2020
Autobahnbrücke des Frankenschnellwegs (A 73) über die Pegnitz unterhalb der Kurgartenbrücke, April 2020
Fußgängerübergang von der Kurgartenbrücke, April 2020
Kurgartenbrücke, April 2020
Badefreuden am Ludwigskanal, ca. 1935
Badefreuden und Ausflugsschiff Hansi am Ludwigskanal, ca. 1935
Hochwasserschäden 1909 am linken Pegnitzufer unterhalb Kanalbrücke Doos
Handschuhleder-Fabrik Goldschmidt & Co., um 1894
