Luisenunterführung: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Bild ergänzt) |
K |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Die '''Luisenunterführung''' verbindet die Südstadt (von der [[Karolinenstraße]], gegenüber der [[Benditstraße]] unter den Bahngleisen hindurch in die Oststadt ([[Gebhardtstraße]], gegenüber der [[Luisenstraße]]). Erste Planungen schon seit [[1888]], Eröffnung schließlich am 17. April [[1913]]. Auf der Südseite ist der Kopfbau des Eingangspavillions erhalten; auf der Nordseite in der [[Gebhardtstraße]] leider nicht. | + | Die '''Luisenunterführung''' verbindet die Südstadt (von der [[Karolinenstraße]], gegenüber der [[Benditstraße]]) unter den Bahngleisen hindurch in die Oststadt ([[Gebhardtstraße]], gegenüber der [[Luisenstraße]]). Erste Planungen schon seit [[1888]], Eröffnung schließlich am 17. April [[1913]]. Auf der Südseite ist der Kopfbau des Eingangspavillions erhalten; auf der Nordseite in der [[Gebhardtstraße]] leider nicht. |
Version vom 26. Februar 2012, 21:44 Uhr
Die Luisenunterführung verbindet die Südstadt (von der Karolinenstraße, gegenüber der Benditstraße) unter den Bahngleisen hindurch in die Oststadt (Gebhardtstraße, gegenüber der Luisenstraße). Erste Planungen schon seit 1888, Eröffnung schließlich am 17. April 1913. Auf der Südseite ist der Kopfbau des Eingangspavillions erhalten; auf der Nordseite in der Gebhardtstraße leider nicht.
Literatur
- Südlicher Kopfbau des Luisentunnels, Karolinenstraße, in: Heinrich Habel: Denkmäler in Bayern - Stadt Fürth, München, 1994, S. 194
Galerie
Eingangspavillion in der Karolinenstraße
Blick von Süden in den Tunnel
