Main-Donau-Kanal
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Der Main-Donau-Kanal (MDK) ist eine rund 171 Kilometer lange Bundeswasserstraße in Bayern. Er wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nürnberg verwaltet, betrieben und unterhalten.
Allgemeines
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Der Main-Donau-Kanal (auch Rhein-Main-Donau-Kanal, RMD-Kanal oder Europakanal genannt) verbindet Main und Donau von Bamberg über Fürth, Nürnberg nach Kelheim. Er ergänzt damit Rhein, Main und Donau zu einer durchgängig schiffbaren Verbindung zwischen der Nordsee und dem Schwarzen Meer. Die Planungen zum Bau des Kanals reichen bis auf den Anfang des 20. Jahrhunderts zurück.
Der Kanal ist, besonders für Franken, weit mehr als nur eine reine Wasserstraße. Er dient auch zur Beförderung von großen Wassermengen aus dem wasserreichen Süden Bayerns in das eher trockene Franken. Davon profitiert besonders das Knoblauchsland, welches große Mengen an Wasser zum Gemüseanbau benötigt. Zusammen mit dem Brombachspeicher stellt der Main-Donau-Kanal das bislang größte Wasserüberleitungsprojekt der Bundesrepublik Deutschland dar.
Der Fürther Abschnitt liegt in der Kanalhaltung Kriegenbrunn mit der Stauzielhöhe von 303,10 m ü. NN. Der Längenanteil von Fürth am Main-Donau-Kanal beträgt in der Achse 11,725 km (MDK-km 51,181 - 62,906); das sind 6,87 %. Am Ufer erstreckt sich Fürth auf einer Länge von 12,668 km (Ostufer ab MDK-km 51,099 bis Westufer MDK-km 63,767); also auf 7,42 % der gesamten Kanalstrecke. Schleusen befinden sich im Fürther Abschnitt nicht.
Fürth hat einen eigenen Hafen am Main-Donau-Kanal.
Literatur / Medien
- Johann Hallinger: Die Großwasserkräfte an der Main-Donau-Wasserstraße in Bayern. 800000 P.S.. Denkschrift, Verlag Josef Huber, Diessen, 1920, 64 S. + Kartenteil
- Fritz Schnelbögl: Ein Kanalprojekt Rhein-Main-Donau im Jahre 1656. In: Fürther Heimatblätter, 1973/4, S.93 - 96
- Lothar Schnabel: Frühe Main-Donau-Kanal-Planungen im westlichen Fürther Umland. In: Fürther Heimatblätter, 1993/1, S.1 - 12
- Main-Donau-Kanal. In: Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, Städtebilder Verlag, 1993, S. 13 - 25
- Main-Donau-Kanal – Bilanz eines Jahrhundertbauwerks. Fernsehreportage der Redaktion point, Otto-Seeling-Promenade 2-4, 90762 Fürth, März 1998
- Daniel Gürtler; Markus Urban: Der Main-Donau-Kanal - Idee, Geschichte und Technik, Sandbergverlag Nürnberg, 2013
Lokalberichterstattung
- Volker Dittmar: Kanalbrücke vom Wasser befreit. In: Fürther Nachrichten vom 12. April 2010 - online abrufbar
- Ralf Müller: Rhein-Main-Donau-Kanal scheidet heute noch die Geister. Bei: nordbayern.de vom 11. September 2012 - nb.de
- RMD-Kanal wird Baustelle in Fürther Nachrichten vom 23.03.2015 - online abrufbar
Siehe auch
Weblinks
- Main-Donau-Kanal - im Internet
- Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nürnberg - im Internet
- RMD Wasserstraßen GmbH (Tochtergesellschaft der RMD AG) - im Internet
- Main-Donau-Kanal bei Wikipedia
Bilder
Tanklager Hafen Fürth mit Hafenbahn und Hafen Fürth von der Hafenbrücke aus, im Hintergrund der Solarberg und im Landeanflug befindliches Flugzeug Flughafen Nürnberg, Juni 2022
Mainstraße vor der Einmündung Stadelner Straße, Rechts der Damm des Main-Donau-Kanals, hinter der Baumreihe der Golfplatz, im Hintergrund der Solarberg im Juni 2022
Tanklager Hafen Fürth mit Hafenbahn und Hafen Fürth von der Hafenbrücke aus, im Juni 2022
Stadelner Straße vor der Trogbrücke Kanalbrücke Zenn im Juni 2022
Stadelner Straße an der Trogbrücke Kanalbrücke Zenn im Juni 2022
Stadelner Straße nach Atzenhof vor der Trogbrücke Kanalbrücke Zenn im Juni 2022
Blick Richtung Hafen Fürth mit der Farrnbacher Brücke und dahinter die Hafenbrücke, Dezember 2021
Die Hafenbrücke über den Main-Donau-Kanal, 2020
Unterführung für die Farrnbach unter dem Main-Donau-Kanal, Blick vom Farrnbachweg, 2020
Der Main-Donau-Kanal am Fürther Hafen, 2020
2015: Blick vom Main-Donau-Kanal Weg auf die letzten Häuser der Hafenstraße 114 - 118 und den Hafen Fürth
2015: Blick vom Main-Donau-Kanal Weg auf den Hafen Fürth, Bildmitte die ungenutzt in der Landschaft stehende, 2019 abgerissene Müll-Schwelbrennanlage, rechts Teil von Atzenhof
Blick vom Solarberg auf den Main-Donau-Kanal, die Kanalbrücke Zenn, Flexdorf und Vach (2015)
Blick vom Solarberg auf Main-Donau-Kanal, Golfplatz und Hafen Fürth. Im Hintergrund die Hardhöhe, Unterfürberg und Oberfürberg - 2015
Blick vom Solarberg auf den Main-Donau-Kanal, den Hafen Fürth und Atzenhof 2015
Der Main-Donau-Kanal bei Oberfürberg
Sandfang vor dem Einlauf des Dambach-Dükerbauwerks für die Main-Donau-Kanal-Unterquerung. Hier mündet auch ein Weiherüberlauf ein. Im Hintergrund ist der Eschenausteg zu erkennen.
Blick am Main-Donau-Kanal zur Zirndorfer Brücke Richtung Norden im März 2011
Blick von die Rednitztalbrücke Richtung Nürnberg, im Hintergrund die Kanalbrücke Schwabacher Straße und das Hotel-Pyramide im März 2011
Solarberg vom Main-Donau-Kanal aus gesehen
Die heutige Eschenau (Januar 2009). Im Vordergrund der Main-Donau-Kanal und die Kanuabteilung der SG Quelle/TV 1860 Fürth.
Blick vom Eschenausteg Richtung Oberfürberg auf den Main-Donau-Kanal.
Die alte Würzburger Straße westlich des Kanals. Das Ende am Kanal - rechts geht ein Fahrradweg ab.
Aussicht vom Solarberg auf Atzenhof mit Main-Donau-Kanal im Vordergrund.
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - Überquerung Main-Donau-Kanal und Straße Am Europakanal vor dem Haltepunkt Alte Veste, Blickrichtung Nordwest zum Eschenausteg
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - nach der Überquerung von Südwesttangente und Main-Donau-Kanal am Haltepunkt Alte Veste
Blick vom westl. Ufer des Main-Donau-Kanals zum Solarberg. In der Bildmitte die Informationstafel der mit Solarenergie gewonnenen Stromleistung im Januar 2007
Blick aus der EuromedClinic 2004 Richtung Südwesttangente und Main-Donau-Kanal im Hintergrund die Alte Veste.
Blick aus der EuromedClinic 2004 Richtung Südwesttangente und Main-Donau-Kanal im Hintergrund das Großkraftwerk Franken.
RMD Kanal vor der Kanalbrücke Lohgraben über der Herzogenauracher Straße in Vach, im Februar 2003
2001: Blick vom Main-Donau-Kanal auf der Trogbrücke Kanalbrücke Zenn. Rechts Teil des Solarbergs, voraus Stadelner Straße im Hintergrund Stadeln.
Blick auf Höhe Sportboothafen nach Norden zum Sicherheitstor Fürth, im Hintergrund die Würzburger Brücke (2001)
2001: Blick in die Schwabacher Straße (rechts die schon modernisierten ehemaligen US Wohnblocks) von der Trogbrücke am Main-Donau-Kanal aus
2001: Blick vom Main-Donau-Kanal Richtung Hafen Fürth und dem Solarberg.
Hotel-Pyramide 2001 vom Main-Donau-Kanal aus
Blick von Bord Richtung Zirndorfer Brücke auf die Kanalbrücke Rednitz, 2001
2001: Blick vom Main-Donau-Kanal Richtung Trogbrücke Schwabacher Straße im Hintergrund die Zirndorfer Brücke und die Brücke Bahnlinie Fürth - Cadolzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)
2001: Blick vom Main-Donau-Kanal Richtung der 2018 abgerissenen Müll-Schwelbrennanlage, der Hafenbrücke und dem Tanklager Hafen Fürth. Im Hintergrund die Kräne vom Hafen Fürth und dem Solarberg.
Blick vom Fürther Müllberg auf die Trogbrücke über die Zenn und auf Flexdorf, Juni 2001
Blick vom Fürther Müllberg auf den Fürther Hafen und auf Atzenhof, Juni 2001
Blick vom Fürther Müllberg auf die Trogbrücke des RMD-Kanals über die Zenn und auf Flexdorf, Juni 2001
Bauarbeiten an der EuromedClinic, Februar 2000
Ein Zeppelin über dem entstehenden Gewerbepark Süd, im Hintergrund das Kraftwerk Franken I in Gebersdorf, 2000
Bauarbeiten an der EuromedClinic, 2000
Reparaturarbeiten an der Kanalbrücke Rednitz am Main-Donau-Kanal, im Hintergrund das Hotel-Pyramide im August 1999
Fürther Sportboothafen mit Sicherheitstor Fürth und Würzburger Brücke (1999)
Blick über die Rednitztalbrücke, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke und die Alte Veste im Januar 1999
Hotel-Pyramide und Main-Donau-Kanal im Januar 1999
Blick von der Kanalbrücke Rednitz am Main-Donau-Kanal, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke im Januar 1999
Blick über die Kanalbrücke Rednitz am Main-Donau-Kanal, im Hintergrund das Hotel-Pyramide im Januar 1999
Blick über den Main-Donau-Kanal auf die brandneue aber nicht funktionstüchtige Müll-Schwelbrennanlage, Abriss 2018, heutiger Standort der Firma Nordfrost, 1999
Blick über die Rednitztalbrücke, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke und die Alte Veste im Oktober 1997
Blick über die Rednitztalbrücke Richtung Nürnberg, im Hintergrund die Kanalbrücke Schwabacher Straße und das Hotel-Pyramide im Oktober 1997
Blick von der Kanalbrücke Michelbach auf die Obermichelbacher Straße in Vach, rechts Talgrund vom Michelbach im Juli 1997
Am Fürther Sportboothafen im Juli 1997
Am Main-Donau-Kanal im Hintergrund die ehem. Müll-Schwelbrennanlage im Juli 1997
Blick Höhe Solarberg auf den Main-Donau-Kanal mit Gebäuden von Atzenhof. Im Hintergrund links der Hafen Fürth und rechts die 2018 abgerissene Müll-Schwelbrennanlage, heutiger Standort der Firma Nordfrost im August 1996
Löscharbeiten im Hafen Fürth auf die Hafenbahn. Rechts die 2018 abgerissene Müll-Schwelbrennanlage, heutiger Standort der Firma Nordfrost im August 1996
Blick vom Hafen Fürth auf die Hafenbrücke und die 2018 abgerissene Müll-Schwelbrennanlage, heutiger Standort der Firma Nordfrost im August 1996
reger Schiffsverkehr auf den Main-Donau-Kanal Höhe Atzenhof. Im Hintergrund die beiden Kamine der im Bau befindlichen Müll-Schwelbrennanlage, heutiger Standort der Firma Nordfrost im August 1996
Schiffsverkehr auf den Main-Donau-Kanal Höhe Atzenhof. Im Hintergrund die Westseite der Kanalbrücke Zenn im August 1996
Am Hafen Fürth, Blick nach Norden Richtung Müllberg, Juni 1994
Am Hafen Fürth, Blick nach Süden, Juni 1994
Blick von der Kanalbrücke auf Vach mit den Häusern am Hüttendorfer Weg, April 1993
Am Main-Donau-Kanal an der Kanalbrücke Schwabacher Straße am 4.1.1988
Graf-Stauffenberg-Brücke und Main-Donau-Kanal im Jahr 1986
Theodor-Heuss-Brücke und Main-Donau-Kanal im Jahr 1986
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des trockengelegten Main-Donau-Kanal am Bauhof des Tiefbauamts in Atzenhof am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des Main-Donau-Kanal Nähe der Vacher Kanalbrücke Zenn am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des trockengelegten Main-Donau-Kanal bei Atzenhof, im Hintergrund Portalkräne und Lagerhallen vom Hafen Fürth am Horizont Höhenrücken Stadtwald am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett und Neubau des Sperrwerks Sicherheitstor Fürth Nähe der Würzburger Brücke am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des Main-Donau-Kanal an der Vacher Kanalbrücke Zenn am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des trockengelegten Main-Donau-Kanal an der ehemaligen Anlegestation Fürth I an der Hafenstraße mit damaligen Linienverkehr Nbg.-Gebersdorf - Bamberg und zurück. Im Hintergrund Bebauung in Burgfarrnbach, am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des Main-Donau-Kanal an der Vacher Kanalbrücke Zenn am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett und Neubau des Sperrwerks Sicherheitstor Fürth Nähe der Würzburger Brücke am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des trockengelegten Main-Donau-Kanal am Hafen Fürth am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett und Neubau des Sperrwerks Sicherheitstor Fürth Nähe der Würzburger Brücke, im Hintergrund Gebäude in Burgfarrnbach am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett des Main-Donau-Kanal an der Vacher Kanalbrücke Zenn am 1. Mai 1984
Sanierungsarbeiten am Kanalbett und Neubau des Sperrwerks Sicherheitstor Fürth Sperrdamm an der Eisenbahnbrücke Nähe des Sportboothafen am 1. Mai 1984
vereister Main-Donau-Kanal an der Hafenstraße im Januar 1983
vereister Main-Donau-Kanal an der ehemaligen Anlegestation Fürth I an der Hafenstraße mit Gleisbett der Hafenbahn, im Hintergrund Bebauung in Burgfarrnbach am Farrnbachweg, Veilchenweg und Jasminweg im Januar 1983
vereister Main-Donau-Kanal vor der Eisenbahnbrücke der Bahnlinie Nürnberg-Würzburg im Januar 1983
Ausblick vom Turm Alte Veste (Rohbau) am 10.11.1979 - fertiggestellt 1980 auf den Main-Donau-Kanal mit Forsthausbrücke links und Eschenausteg Bildmitte, dahinter die Wohnanlage Händelstraße
Ausblick vom Turm Alte Veste (Rohbau) am 10.11.1979 - fertiggestellt 1980 auf den Main-Donau-Kanal, die Eschenau und rechts die Wohnanlage Händelstraße
Ausblick vom Turm Alte Veste (Rohbau) am 10.11.1979 - fertiggestellt 1980 auf den Main-Donau-Kanal mit Forsthausbrücke, links die Eschenau und rechts die Wohnanlage Händelstraße
Ausblick vom Turm Alte Veste (Rohbau) am 10.11.1979 - fertiggestellt 1980 auf den Main-Donau-Kanal mit Zirndorfer Brücke und links die Rednitztalbrücke. Über den Kanal Teile der Fürther Südstadt
vereister Main-Donau-Kanal am Hafen Fürth am 25.2.1979
Blick von der Kanalbrücke Zenn in Atzenhof nach Stadeln noch mit der ehem. Gemeinschaftsschule Stadeln bis links nach Mannhof. Im Vordergrund die Stadelner Straße, die Zenn, dahinter die Vacher Zennbrücke und Vacher Straße am 25.2.1979
Blick Richtung Hafen Fürth mit der Farrnbacher Brücke und dahinter die Hafenbrücke mit der Werkshalle der Salzgitter AG. Rechts die Hafenbahn Gleise und die Hafenstraße (heute alles zugewachsen) und die Ein- und Ausfädelung zur Würzburger Straße. Aufnahme von 1979
Blick über den neuen Main-Donau-Kanal zur Würzburger Brücke unter der die Hafenstraße hochführt. Im Hintergrund die Farrnbacher Brücke, 25. Februar 1978.
Blick von Unterfürberg über den Main-Donau-Kanal und die Bahnstrecke auf die Hardhöhe mit Hochhäuser und die Heilig-Geist-Kirche im Februar 1978
Blick von der Eisenbahnbrücke Richtung Eschenausteg am Main-Donau-Kanal. Vorne links Betonmauer mit Stacheldraht Grundstückseingrenzung der ehem. Grundig Villa heute Grundigpark. Hinten rechts über den Kanal die Wohnanlage Händelstraße. Aufnahme vom Oktober 1973.
Blick von der Zirndorfer Brücke mit Straßenpartie Am Europakanal und Parkplatz Zufahrt. Mitte Main-Donau-Kanal Blickrichtung Rednitztal Brücke, im Hintergrund links am Kanal die ersten Gebäude der Kalbsiedlung 1973
Bild aus Sonderausgabe des Amtsblatts der Stadt Fürth zur Eröffnung des Fürther Hafens
Historischer Briefkopf der Arge Main-Donau-Kanal von 1971.
Die Trogbrücke des Main-Donau-Kanals über die Rednitz
Die Forsthausbrücke am Main-Donau-Kanal im Winter.
Die Straße "Am Europakanal" von unterhalb der Zirndorfer Brücke in Richtung Oberfürberg aufgenommen.
Hotel-Pyramide und Main-Donau-Kanal von der Trogbrücke aus gesehen. 1990er Jahre